日（rì）照鏈板輸送（sòng）流水線

鏈板輸送機形式以水平（píng）、爬坡、循環、環形輸送為主，使用的環境也各不相同（tóng）；

鏈（liàn）板輸送機的鏈板材質也分為多種，有：碳鋼、不鏽鋼、熱（rè）塑鏈等。鏈板的（de）選擇由工程師依舊（jiù）客戶的生產（chǎn）作業環境進行選擇；

鏈板輸送流水線安（ān）裝（zhuāng）技術要求:

 主要部件（jiàn）的安裝

〖一（yī）〗機架支柱對安裝地麵或構築物不垂直度允差（chà）（在每米長度上）小於等於2mm。
〖二（èr）〗 相鄰兩支架的不平行度允差小於（yú）等於3mm；
〖三〗運行軌道的（de）接頭應光潔平滑，其左右偏移允差小於等於（yú）1mm；上下偏移允（yǔn）差小於等於0.5mm（偏差向運行方向一頭低下）。
〖四〗 驅動（dòng）鏈輪軸中心（xīn）線對（duì）輸送機中心線的不垂直度允差（在（zài）每米長度上）小於等於1mm，兩鏈（liàn）輪間的橫向中心線與輸（shū）送機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
〖五〗 輸送機水平區段上，上支承（chéng）軌道在機架支柱上的安裝平麵標高允差為其間距的（de）1/1000~1.5/1000，在全長上，不得超過10~15mm；
〖六〗軌道每米（mǐ）長度上的不垂直度允差小於等於1.5mm，全長上的不垂直度（dù）允差小於等於8mm，彎軌處的弧形區（qū）段應均勻平滑；
〖七〗在每米長度上，支架橫向不水（shuǐ）平度允差小於等於1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸對輸送機縱向中心線的不垂直度允差小於等於（yú）1mm，兩鏈輪（lún）間的橫向中心線與輸送（sòng）機中心線的不重合（hé）度允差小於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要求
〖一〗張緊鏈輪軸的不水平度允差（每（měi）米長度上）小於等於1mm；
3 軌道的安裝（zhuāng）
〖一〗 軌距允差小於等於（yú）3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水平安裝誤差（chà）小於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中心線距離的允差小於等於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵內，兩條軌道的相對標高（gāo）允差小於等於2mm；
〖五〗水平區段（duàn）上，軌道的縱向傾斜度允差為其長（zhǎng）度的1/1000 ~1/1500，但全長上的（de）允差小於等於10mm；
〖六（liù）〗 機（jī）架的中心線與輸送機的縱向中心（xīn）線（xiàn）應完全重合（hé），其不重合（hé）度允（yǔn）差小於等於3mm；

流水（shuǐ）線係統（tǒng）的布局規（guī）劃：

根據發電機廠家產量、車間布局（jú）合理規劃柴油發電機組裝配流水線係統，要（yào）考慮1、原材料從倉庫進入生產區域通道，原材料（liào）堆（duī）放區，因發電機組零部件（jiàn）都是大件，改點很重要；

1一般來說，流水線總是（shì）需要一到兩個亮點支撐其先進性、靈動性、積極性：

2、底盤部裝線工（gōng）藝----底座上線→吊裝發動機→吊裝發電機→發動機發電機對接→螺栓擰緊扭力測（cè）試→裝空氣濾清→電器箱、電磁閥總成→散熱器（qì）總成→試車前（qián）準備→加油加（jiā）水

3、操作使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

4、柴油發電機裝配過程中，有些需要人為站上去，因此整條流水線的結構（gòu）、傳動件、包括過渡區域都要設計成（chéng）可以人為踩踏的結構；

4、柴油機重量較重，所有輸送設備結構與柴油機底盤接觸或者過渡的位置都必須確保產（chǎn）品在（zài）線上的擺放穩固（gù）可靠。

5、造價合（hé）理；

在滿足上述條件的基礎上，流（liú）水線（xiàn）應該具有（yǒu）足夠的美（měi）觀度，注意點：

6、發電機裝配過程（chéng）需要用到發（fā）動機機油和散熱器加（jiā）水，因此長時間使用會使車間地麵積油層，因此加油工（gōng）位需要特別處（chù）理收集，防止擴散；

7、因柴油發電機組重量很重，因此流水線設備選用（yòng）時（shí）需要首要（yào）考慮載重（chóng）能力和（hé）結構的可靠性，確保機械傳動結構的穩固運行；

8、我公司出廠的此類設備，質量保證期2年，終身維護；

9、車間生產通道、參（cān）觀（guān）通道的合理布局；

10、因結構穩固而要考慮設備檢修維護的便利性，因此（cǐ）我公司這類設備都預（yù）留觀察口、加油位以及張緊調整的合理（lǐ）機構；

11、係統應該（gāi）為後期改造、擴產預留空間（jiān）；

12、靜音箱與機組吊裝（zhuāng）過程的安全、準確、快速性，還（hái）要防止撞（zhuàng）傷零部件；

13、製造工藝的精細，過（guò）程的控（kòng）製，表麵（miàn）的處理，包括使用（yòng）過程中出現的對設備表麵損壞的預（yù）先防止措施等

14、成品下線後緩衝堆放區的合理設置，成品（pǐn）出車間通道；

15、後道工序線-----測試→試車後拆卸→罩（zhào）殼吊裝→調整→裝木托→消音器→總成（chéng）下線→其他貼標、封膜等（děng）

16、具有足夠（gòu）的美觀度，亮點明確；

四、操作使用的安全性，係統長期（qī）運行的可靠性；

1、係統電器控製元器件全部采用國（guó）際知名品牌，確保長時間可靠實用；

2、發動機與發電機螺栓連接扭力達標檢測的便利性和準確性；

參觀（guān）人員在不經意（yì）間能發現具有創造性的功能，會使其興致勃（bó）然（rán）； 管理人員、操作人員會因為這個亮點（diǎn）而在相當長時間內對生產保持（chí）一個積極地心態（tài）；

一、柴油發電機組裝配（pèi）線係統設計規劃要點：

1、流水線係統的布（bù）局規劃；

2、可靠感會讓人（rén）產生對設備係統（tǒng）的認同感，這一點傳承於設備製（zhì）造單位的理念沉（chén）澱，需要用戶自行選擇設備廠家；

3、前裝底盤線生（shēng）產（chǎn）能力往往遠遠大於靜音測試（shì）房內的（de）測試速度，發動（dòng）機型號較多（duō）而需要分類測試，因此（cǐ）後道工序需要多（duō）路旁支（zhī）結構（gòu）設計，但（dàn）又不能占用更多場地；

二、完成各裝配、調試工藝的功能性（xìng）：

1、完成各（gè）裝配、調試工藝的功能性；

2、具有足夠的美觀度，亮點明確；