青島鏈板輸送流水線（xiàn）

鏈板輸送（sòng）機形式以水平、爬坡、循環、環形輸送為主，使用的（de）環境（jìng）也各不（bú）相同；

鏈板輸送機的鏈板材質也分為多（duō）種，有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工程師依舊客戶的生產作業環境進行選擇；

鏈板輸送流水線安裝技術要求:

 主要部件的安裝

〖一〗機架支柱對安裝地麵或構築物不垂直度允差（在每米長度上）小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不（bú）平行度允差（chà）小於等於3mm；
〖三〗運行軌道的接（jiē）頭應光潔平滑，其左（zuǒ）右偏移（yí）允（yǔn）差小於等於（yú）1mm；上下偏移允差小於等於（yú）0.5mm（偏差向運行方向一頭低下）。
〖四〗 驅（qū）動鏈輪軸中心線對輸送機中心線的不垂直度允差（在每米長度上）小於等（děng）於1mm，兩鏈輪間的橫（héng）向中心線（xiàn）與（yǔ）輸（shū）送機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
〖五〗 輸送機水平（píng）區段上，上支承軌道在機架支柱上的安裝平麵標高允差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不（bú）得超過10~15mm；
〖六〗軌道（dào）每米長度（dù）上的不（bú）垂直度允差小於等於1.5mm，全長上的不垂直度允差小於等於8mm，彎軌處的弧形區段（duàn）應均勻平滑；
〖七〗在每米長度上，支（zhī）架橫（héng）向（xiàng）不水平度允差小於等於1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸對輸送機縱向中心線的不垂直度允差小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的不重合（hé）度允差小於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要求
〖一〗張緊鏈輪軸的（de）不水平度允差（每米長度上）小於等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌（guǐ）距允差小於（yú）等於3mm；
〖二〗 驅動鏈（liàn）輪軸水平安（ān）裝誤差小於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中心線距離的允差小於等於1mm；
〖四〗在同一橫向（xiàng）截麵內，兩條軌道的相對標高允差小於等於2mm；
〖五（wǔ）〗水平區段（duàn）上，軌道的縱向傾斜度允差為其長度的1/1000 ~1/1500，但全長上的允差小於等於10mm；
〖六〗 機架的中心線與輸送（sòng）機的縱向中（zhōng）心線應完全重合，其不重合度（dù）允差小於等於3mm；

流水（shuǐ）線係統的布局規劃（huá）：

根據發電機廠家產量、車間布局合（hé）理規劃柴油發電機組裝配流水線係統，要考慮1、原材料從倉庫進入生產區域通道，原材料堆放區，因發（fā）電機組零部件都是大件，改點很重要；

1一般來說，流水線總是（shì）需要（yào）一到兩個亮點支撐其先進性、靈動性、積極（jí）性：

2、底盤部裝線工藝----底座上線→吊裝發動機→吊裝發電機→發（fā）動機發電機對接→螺栓擰（nǐng）緊扭力測試→裝空氣濾清→電器（qì）箱、電（diàn）磁閥總成→散熱（rè）器總成→試（shì）車前準備→加油加水

3、操作使用的安全（quán）性（xìng），係統長期運行的可靠性；

4、柴（chái）油發電機裝配過程中，有些需（xū）要人為站上去，因此整條流水線的結構、傳動件、包括（kuò）過渡區（qū）域都要設計成可以（yǐ）人為踩踏的結構；

4、柴油機重量較重，所有（yǒu）輸送設備結構與柴油機（jī）底盤（pán）接觸或者過渡（dù）的位置都必（bì）須確保產品在線上的擺放穩固可靠。

5、造價（jià）合理；

在滿足上述條件的基（jī）礎上（shàng），流水線應該具有足夠的美觀度，注意點：

6、發電機裝配過程需要用到發動機機油（yóu）和散熱（rè）器加水，因此長時間使用會使車間地麵積油層，因此加油工位需要特別處理收集，防止擴散；

7、因（yīn）柴油（yóu）發（fā）電機組重量很重，因此流水（shuǐ）線設備選用時需要（yào）首要考（kǎo）慮載重能力和結構的可靠性，確保機械傳動結構的穩固運行；

8、我（wǒ）公司出廠的此類設備，質量保證期2年，終身（shēn）維護；

9、車間生（shēng）產通道、參觀通道的合理布局；

10、因結構穩固而要考慮（lǜ）設備（bèi）檢修維（wéi）護的便利性（xìng），因此我公司這類設備都預（yù）留觀察口、加油位（wèi）以及張緊調整的合理機構；

11、係統（tǒng）應該為後期改造、擴（kuò）產預（yù）留空間；

12、靜音箱與機組吊裝過程的安全、準（zhǔn）確、快速性，還要（yào）防止撞傷零部件；

13、製造工藝的精（jīng）細，過（guò）程的控製（zhì），表麵（miàn）的處理，包括使用過（guò）程中出現的對設備表麵損壞的預先防止措施等

14、成品下線後緩衝堆放區的合理設置，成品出車（chē）間通道；

15、後道工序線-----測試→試車（chē）後拆卸→罩殼吊裝→調整→裝木托→消音器→總成下線（xiàn）→其他貼標、封膜等

16、具有足夠的美觀度（dù），亮點明確；

四、操作使用的安全性，係統長期運行的可（kě）靠性；

1、係統電器控製元器件全部采用國際（jì）知名品牌，確保長時間可靠實用；

2、發（fā）動機（jī）與發電機螺栓連接扭力達標檢（jiǎn）測的（de）便利性和準確性；

參觀人員在不經意間能發現具有創造性（xìng）的功能，會使（shǐ）其興致（zhì）勃然； 管理人員、操作人員會因為這個亮點而在相當長時間內（nèi）對生產保持一個積極地（dì）心態；

一、柴油發（fā）電機組裝配線係統（tǒng）設計規劃要點：

1、流水線係統的布局規劃（huá）；

2、可靠感會讓人產生對設備（bèi）係統的認同感，這（zhè）一點傳承於設備製造單位的理念沉澱，需要用戶自行選擇（zé）設備廠家；

3、前裝底盤（pán）線生產能力往往遠遠大於靜音測試房（fáng）內的測試速度，發動機（jī）型號較多而需要分類測（cè）試（shì），因此後道工序需要多路（lù）旁支結構設計，但又（yòu）不能（néng）占用更多場地；

二、完成各裝配、調試工藝的功能性：

1、完成各裝配、調試工藝的功能性；

2、具有（yǒu）足（zú）夠的美觀度，亮點明確；