平頂山鏈板輸送流水線

鏈（liàn）板輸送機形式以水平、爬（pá）坡、循環、環形輸送為主，使用（yòng）的環境（jìng）也各（gè）不相同；

鏈板輸送機的鏈板材（cái）質也分為（wéi）多種，有：碳鋼、不鏽鋼、熱（rè）塑鏈等。鏈（liàn）板的選擇由工（gōng）程師依舊客戶的生產作（zuò）業環（huán）境進行選擇；

鏈板輸（shū）送流水線安裝技術要求:

 主要部件的安裝

〖一〗機架（jià）支柱對安裝地麵或構築物不垂直度允差（在每米長（zhǎng）度上）小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度允差小於等於3mm；
〖三〗運（yùn）行軌道的接頭應光潔平滑，其左右偏移允差小（xiǎo）於等於1mm；上下偏移允差（chà）小於等於0.5mm（偏差向運行方向一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸中心（xīn）線對輸送機中心線的不垂直度允差（在每（měi）米長度上）小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向（xiàng）中心線（xiàn）與輸送機中心線的不重（chóng）合度允差小於等於1mm；
〖五〗 輸送機水平區段上，上支承軌道在機（jī）架支柱上的安裝平麵標（biāo）高允差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不（bú）得超過10~15mm；
〖六〗軌道每米長度上的不垂直（zhí）度允差小（xiǎo）於等於1.5mm，全長上的不垂直（zhí）度允差小於等於8mm，彎軌處的（de）弧形區段應均勻平滑；
〖七〗在每米長度上（shàng），支架橫向（xiàng）不水平度允差小於等於1mm；
〖八（bā）〗 張緊鏈輪軸對輸送機縱向中心線（xiàn）的不垂直度允差小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與（yǔ）輸送機中心（xīn）線的不重（chóng）合度允差小於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要求
〖一〗張緊鏈輪軸的（de）不水平度允（yǔn）差（每米長度上）小於等（děng）於1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌距允差小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水平安裝誤（wù）差小於等於（yú）1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中心線距離的允差小於等於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵內，兩條軌道的相對（duì）標高允差（chà）小（xiǎo）於等於2mm；
〖五〗水平區段上，軌道的縱向傾斜（xié）度允差為其長度（dù）的1/1000 ~1/1500，但全長上的允差小（xiǎo）於等於10mm；
〖六〗 機架的中心線與輸送機的縱向中心線應（yīng）完全重合，其不重合（hé）度允差小於等於3mm；

流水（shuǐ）線係統的布局規劃：

根據發電機廠家產量、車（chē）間布局合理規劃柴油發電機（jī）組裝（zhuāng）配流水線係統，要考慮1、原材料從倉庫進入生產區域通道，原（yuán）材料堆放區，因發電機組零部件都是大件，改點很（hěn）重要；

1一般（bān）來說，流水線總是需要一到兩個亮（liàng）點支撐其先進性、靈動性（xìng）、積極性：

2、底（dǐ）盤部裝線工藝----底座上線→吊裝發（fā）動機→吊裝發電機→發動機發電機對接→螺栓擰緊扭力測試（shì）→裝空氣濾清→電器（qì）箱、電（diàn）磁閥總成→散熱器總成→試車前準備→加油（yóu）加（jiā）水

3、操作使用的安全性，係（xì）統長期運（yùn）行的可靠性；

4、柴油發電機（jī）裝（zhuāng）配過程中（zhōng），有些需要人為站上去，因此整條流水線的結構、傳動件、包括過渡區域都要設計成可（kě）以人為踩踏的結構；

4、柴油機重量較重，所有輸送設備結構與柴油機底盤接觸或（huò）者過渡的位置都必須確保產品在線上的擺放穩固可靠。

5、造價合理；

在（zài）滿（mǎn）足上述條件的基礎上，流水線應該具有足夠的美觀度，注意點：

6、發電機（jī）裝配過程需要用到發動機機油和散熱器加（jiā）水，因此長（zhǎng）時間使用會（huì）使車間地麵積油層，因（yīn）此加（jiā）油工位需要特別處理收集，防（fáng）止擴散；

7、因柴油發電機組重量很重，因此流水線設備選用時需要首要考慮載重能力和結構的可（kě）靠性，確（què）保機械傳動結構的穩（wěn）固運行；

8、我公司出廠的此類設備（bèi），質量保證期2年，終（zhōng）身維護；

9、車間生產通（tōng）道、參觀通（tōng）道的合理布局；

10、因結構穩固（gù）而要考慮設備檢修維護的便利性，因此我公司這（zhè）類設備都預留觀察（chá）口、加油位以及張緊調整的合理機構（gòu）；

11、係統應該為後期改（gǎi）造、擴產預留空間；

12、靜音箱與機組（zǔ）吊裝過程的安全、準確、快速性，還要防止撞（zhuàng）傷零部件；

13、製造工藝的精細，過程的控製，表麵的處理，包括使用過程中出現的對設備表麵損壞的預先防止措施（shī）等

14、成品下線後緩（huǎn）衝堆放區的合（hé）理設置，成品出車間通（tōng）道；

15、後道工序線-----測試→試車後拆卸→罩殼吊裝→調整→裝木（mù）托→消音器→總成下線→其他貼標、封膜等

16、具有足夠的美觀度，亮點明確；

四、操作使用的安全性，係統（tǒng）長期運行的可靠性；

1、係統電器控製元器（qì）件全部采用國際知名品牌，確保長時間可（kě）靠（kào）實（shí）用；

2、發動機與發電機螺栓連接扭力達標檢測的便利性和準確性；

參觀人員在不（bú）經意間能發現（xiàn）具有創造性的功能，會使其興致勃然； 管理人員、操（cāo）作人員會因為這個亮點而在相當長時間（jiān）內對生產保（bǎo）持一個積極地心態；

一、柴油發電機組裝配線（xiàn）係統設計規劃（huá）要點：

1、流水線係統的布局規劃；

2、可靠（kào）感會讓人產生（shēng）對設備係統的認同感，這一點傳承於（yú）設備製造單位的理念（niàn）沉澱，需要用戶自行（háng）選擇設備廠家；

3、前裝底盤線生產能力往往遠遠大於靜音測試房內的測（cè）試速度，發動機型號較多而需要分類測試，因此後（hòu）道工序（xù）需（xū）要多路旁支結構設計，但又不能占用更（gèng）多場地；

二、完成各裝配、調試工藝的功能性：

1、完成各裝配、調（diào）試（shì）工藝的功能性；

2、具有（yǒu）足夠的美（měi）觀度，亮點明確（què）；