南京鏈（liàn）板輸送流水線

鏈（liàn）板輸送機形式以水平、爬坡、循環、環形輸送（sòng）為主，使用的環境也各不相同；

鏈板輸送機的鏈板（bǎn）材質也分為多種，有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工程師依舊（jiù）客戶的生產作業環境進（jìn）行選擇；

鏈板輸送流水線安（ān）裝技術要求:

 主要部件的（de）安裝

〖一〗機架支柱對安裝地（dì）麵或構築物不垂直度允差（在每米長度上）小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度允差小於等於3mm；
〖三〗運（yùn）行軌道的接頭應光潔平滑，其左右偏移允差小於等於1mm；上下偏移允差小於等於0.5mm（偏差向運行方（fāng）向一頭（tóu）低下）。
〖四〗 驅（qū）動鏈輪軸中心線對輸送機中心線的不垂直度允差（在每（měi）米長度上）小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中（zhōng）心（xīn）線與輸送機中心線的（de）不重合度允差小於等於1mm；
〖五（wǔ）〗 輸送機水平區（qū）段上，上支承軌道在機架支柱上的安裝平麵標高允差為（wéi）其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得超過10~15mm；
〖六（liù）〗軌（guǐ）道每米長度上的不垂直度允差小於等於1.5mm，全（quán）長上的不垂直度允差小於等於8mm，彎軌處的弧形區（qū）段應均勻平滑；
〖七〗在每米（mǐ）長度上，支架橫向不水平度允差（chà）小於等於1mm；
〖八〗 張緊鏈輪（lún）軸對輸送機縱向中心（xīn）線（xiàn）的不垂直度允（yǔn）差（chà）小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要求
〖一（yī）〗張緊鏈輪軸的不水平度允差（每米長度上）小於（yú）等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌距允差小於等於3mm；
〖二〗 驅動（dòng）鏈輪（lún）軸水平安裝誤差小於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中心線距離的允差小（xiǎo）於等於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵內，兩條（tiáo）軌道的相對標高（gāo）允差小（xiǎo）於等於2mm；
〖五〗水平區段上，軌道的縱向傾斜度允（yǔn）差為其長度的1/1000 ~1/1500，但全長上的允差小於等於10mm；
〖六〗 機架的（de）中心線與（yǔ）輸（shū）送機的縱向（xiàng）中心線（xiàn）應完全重合，其不重合度允差小於等於3mm；

流水線係統的布局規劃：

根據（jù）發電機廠家產（chǎn）量、車間布局合（hé）理規劃柴油發電機組（zǔ）裝配流水線係統，要考慮1、原材料從倉庫進入生產區域通道，原材料堆放（fàng）區，因發電機組零部件都是大件，改點很重要；

1一般來說，流水（shuǐ）線總是需要一到（dào）兩個亮（liàng）點支撐其先進性、靈動性、積極性：

2、底盤部裝（zhuāng）線工藝----底座上線→吊裝發動（dòng）機→吊裝發電機→發動機（jī）發電機對接→螺栓擰緊扭力測試→裝空氣濾清→電器箱、電磁閥總成→散熱器總成→試車前準備（bèi）→加油加水

3、操作（zuò）使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

4、柴油發電機裝配過程中，有些需要（yào）人（rén）為站（zhàn）上去，因此整條流水線的結構、傳動件（jiàn）、包括過渡區（qū）域都要設計成可以人為踩踏的結（jié）構；

4、柴油機重量較重，所有輸送設備結構與柴（chái）油機底盤接觸（chù）或者（zhě）過渡的位置都必須確保產品在線上（shàng）的擺放穩固可（kě）靠。

5、造價合理；

在（zài）滿足上述條件的基礎上，流水線應該具有足（zú）夠的美（měi）觀度，注意點：

6、發電機裝配過程需要用到發動機機油和散熱器（qì）加水，因此長時間使用會使車間地（dì）麵積油層，因此加油工位需要特別處理收集，防止擴散；

7、因（yīn）柴油發電機組重量很重，因此流水線設備選用時需要首要考慮載重能力和結構的可靠性，確保機械傳動結構的穩固運行；

8、我公司出廠的此類設備，質量保證期2年，終身維護；

9、車間生產通道（dào）、參觀通道的合理布局（jú）；

10、因結構穩固而（ér）要考慮設（shè）備檢修維護的便利性，因此我（wǒ）公（gōng）司這類設備都預留觀察口、加油位以及張緊調整的合理機構；

11、係統應該為後期改造、擴產預留空間；

12、靜音箱與機組吊裝過程的安全（quán）、準（zhǔn）確、快速性，還要防止撞傷零部件；

13、製（zhì）造工藝的（de）精細，過程的控製，表麵的處理，包括使用過程中出現的對（duì）設備表麵（miàn）損壞的預先防止（zhǐ）措（cuò）施等

14、成品下線（xiàn）後緩（huǎn）衝堆放區（qū）的合理設置（zhì），成（chéng）品出車（chē）間通道（dào）；

15、後道工序（xù）線-----測試（shì）→試車後拆卸（xiè）→罩殼吊裝→調整（zhěng）→裝木托→消音器→總成下線→其他貼標、封膜等

16、具有足夠的美觀度，亮點明確；

四、操作（zuò）使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

1、係統電器控製元器件全（quán）部采用國際知名品牌，確保長時間可靠（kào）實用；

2、發動機與發電機螺栓（shuān）連（lián）接扭力達標檢測（cè）的便（biàn）利（lì）性和準確性；

參（cān）觀人員在不經意間能發現具有創造性的功能，會使其興致勃然； 管理人員、操作人員會因為這個亮點而在相當長時間內（nèi）對生產保持一（yī）個積極（jí）地心態；

一、柴油發電機組裝配線係統設計規劃要點：

1、流水線係（xì）統的布局（jú）規劃；

2、可靠（kào）感會讓人產生對設備係統的認同感，這（zhè）一點傳承於設備製造單位的理念沉澱，需要用戶自行選擇設備廠家；

3、前裝（zhuāng）底盤線生產能力（lì）往往遠遠大於靜音測試房內的測試速度，發動機型號較多而需要分類測試，因此後道工序需要多路旁支結構設計，但又不能占用更多場地（dì）；

二、完成各裝配、調試工藝的功能性：

1、完成各裝配（pèi）、調試工藝的功能性；

2、具有足夠的美觀（guān）度，亮點明確；