馬鞍山鏈板輸送流水線

鏈板輸（shū）送機（jī）形式以水平、爬坡、循環、環形輸送為主，使用的環境也各不相同；

鏈板輸送機的鏈板材質也分為（wéi）多種（zhǒng），有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工程師依舊客戶的生產作（zuò）業環境進（jìn）行選擇；

鏈板（bǎn）輸送流水線安裝技術要求:

 主要部件的安（ān）裝

〖一〗機架支柱對安裝地（dì）麵或構（gòu）築物不（bú）垂直（zhí）度允差（在每米長度上）小於（yú）等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度允差小於等於3mm；
〖三〗運行軌道的接（jiē）頭應光潔平滑，其（qí）左右偏移允差小於等於1mm；上下偏移允差小於等（děng）於0.5mm（偏（piān）差向運（yùn）行方向一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸中心線對輸送機中心（xīn）線的不垂直度允（yǔn）差（在每米長度上）小於等於1mm，兩鏈輪間的橫（héng）向中心線與輸送機中（zhōng）心線的不重合度允差小於等於1mm；
〖五〗 輸送機水平區段上，上支承軌（guǐ）道在機架支柱上的安裝平麵標高允差為其間距的1/1000~1.5/1000，在（zài）全長上，不得超過10~15mm；
〖六〗軌（guǐ）道每米長度上的不垂直度允差小於等於1.5mm，全長上的不垂直度允差（chà）小（xiǎo）於等於8mm，彎（wān）軌處的弧形區段應均勻平滑；
〖七〗在每米長度上，支架橫向不水平度允差小於等於1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸對輸送機縱向中心線的不垂（chuí）直度允差小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送（sòng）機中心線的（de）不重合度允差小（xiǎo）於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要求
〖一〗張緊鏈輪軸的不（bú）水平（píng）度允差（每米長度上）小（xiǎo）於（yú）等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一（yī）〗 軌距允差小於（yú）等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水（shuǐ）平安裝誤差小於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中心線距離的允差小於等於1mm；
〖四〗在（zài）同一（yī）橫向（xiàng）截麵內，兩條軌道的相對標高允差小於等於2mm；
〖五〗水（shuǐ）平區段上（shàng），軌道的縱向傾斜度允（yǔn）差為其長度的1/1000 ~1/1500，但全長（zhǎng）上的允（yǔn）差小於等於10mm；
〖六〗 機架的中心線與輸（shū）送機的（de）縱向（xiàng）中心（xīn）線應完全重合，其不重合度允差小於等（děng）於3mm；

流水線係統的布局規劃：

根據（jù）發電機廠家產量、車間布局合理規劃柴（chái）油發（fā）電機組裝配（pèi）流水線（xiàn）係（xì）統，要考慮1、原材料從倉庫進入生產區（qū）域通道，原材料堆放區，因發電機組零部件都是大件，改點很重（chóng）要；

1一般來說，流水線總是需（xū）要一到兩個亮點支撐其先進性（xìng）、靈動性、積極性：

2、底盤部裝線（xiàn）工（gōng）藝----底座上線→吊裝發動機→吊裝發電機（jī）→發（fā）動（dòng）機發電機對（duì）接→螺栓擰緊扭力測（cè）試→裝空氣濾清→電器箱、電磁閥總成→散熱器總成→試車前（qián）準備→加油加水

3、操作使（shǐ）用的安全性，係統長期（qī）運行的可靠（kào）性；

4、柴油發電機裝配過程中，有些需要（yào）人為站上去，因（yīn）此整條流水線的結構、傳動件、包括過渡區域都（dōu）要設計成可以人為踩踏的（de）結（jié）構；

4、柴油機重量（liàng）較重，所有輸送設備結構與柴油機底盤接（jiē）觸或者過（guò）渡的位置都必須確保產品在線（xiàn）上的（de）擺放穩固（gù）可靠（kào）。

5、造價合理；

在滿足上述條件的基礎上，流水線應該具有足夠的美觀度，注意點：

6、發電機裝配（pèi）過程需要用到（dào）發動機機油和散熱器加水，因此長時間使用會（huì）使車間地麵積油層，因此（cǐ）加油工位需要特（tè）別處理收集，防止擴散；

7、因柴油發電（diàn）機組（zǔ）重量很重，因此流水線設備選用時需要首要考慮載重能力和（hé）結構的可靠（kào）性，確保（bǎo）機械傳動結構的穩固運行；

8、我公司出廠的此類設備，質量保證期（qī）2年，終身維護；

9、車（chē）間生產通道、參觀通道的合理布局；

10、因結構（gòu）穩固（gù）而（ér）要考慮（lǜ）設備檢修維護的便利性，因此我公（gōng）司這類設備都預（yù）留觀察口（kǒu）、加油位以及張緊調整（zhěng）的合理機構；

11、係統應該為（wéi）後期改造（zào）、擴產預留空間（jiān）；

12、靜音箱與機組吊裝過（guò）程（chéng）的安全、準確、快速性，還要防止（zhǐ）撞傷零部件；

13、製造工藝（yì）的精細，過程的控製（zhì），表麵（miàn）的處理，包括使（shǐ）用過程中出現的對設備（bèi）表麵損壞（huài）的預先防止措施等

14、成品下線後緩衝堆放區的合理（lǐ）設置，成品出車（chē）間通道；

15、後道工序線（xiàn）-----測（cè）試→試車後拆卸→罩殼吊裝→調整→裝（zhuāng）木托→消音（yīn）器→總成下線→其他貼標、封膜等

16、具有足夠的美觀（guān）度（dù），亮點明（míng）確；

四、操作使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

1、係統電器控製元器件全部采用國際知名品牌，確保長時間可靠實（shí）用；

2、發動機與發電機螺栓連（lián）接扭力達（dá）標檢測的便利性（xìng）和準確性；

參觀人員在不經意間能發現具有創造（zào）性的功能，會使其興致勃然； 管理人（rén）員、操作人員會因為這個亮點而（ér）在（zài）相當長時間內對生產保持一個積極地心（xīn）態；

一、柴油發電機組裝配線係統設計規劃要點：

1、流水線係統的布局規劃；

2、可靠感會讓人產生（shēng）對設備係統的認同（tóng）感（gǎn），這一點傳承於設備製造單位的理念沉澱，需要（yào）用戶自（zì）行選擇設備廠家；

3、前裝底盤線生產能力往往（wǎng）遠遠大於靜音（yīn）測試房內的測試速度（dù），發動機型號較多（duō）而需要分類測試，因此後道（dào）工序需要多路旁支結構設計，但又不能占用更多（duō）場地；

二、完成各裝配、調試工藝的功能性：

1、完成各（gè）裝配、調試工藝的（de）功（gōng）能性；

2、具有足夠的美觀度，亮點（diǎn）明確；