遼（liáo）陽鏈板輸送流水線

鏈板輸送機形式以水平、爬坡、循環、環形輸（shū）送為主，使用的環境也各不（bú）相同（tóng）；

鏈板輸送機的鏈板材質也分為多種，有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工程（chéng）師依舊客戶的生產作業環境（jìng）進行選擇；

鏈板輸送流水線安裝技（jì）術（shù）要求（qiú）:

 主要部件的安裝

〖一〗機架支柱對安裝地麵或構築物不垂直度允差（在每米（mǐ）長度上（shàng））小於等於2mm。
〖二〗 相（xiàng）鄰兩支架的不平（píng）行度允差小於等於3mm；
〖三〗運行軌道的接頭應光潔平滑，其左右偏移（yí）允差（chà）小（xiǎo）於（yú）等於1mm；上下偏（piān）移允差小於等於0.5mm（偏差向運行方向一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸中心線對輸送機中心線的不垂直（zhí）度（dù）允差（在每米長度上（shàng））小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心（xīn）線的不重合度（dù）允差小（xiǎo）於（yú）等於1mm；
〖五（wǔ）〗 輸送機水（shuǐ）平區段上，上支承軌（guǐ）道在機架（jià）支（zhī）柱上的安裝（zhuāng）平麵標高允（yǔn）差為（wéi）其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得超過10~15mm；
〖六〗軌道每米長度上的不垂直度允差（chà）小於等於1.5mm，全長上的不垂直度允差小於等於（yú）8mm，彎軌處的弧形區段應均勻平滑；
〖七〗在每米長（zhǎng）度上，支架橫向不水平度允差小於等於1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸對輸送機縱向中心線（xiàn）的不垂直度允差小於等於1mm，兩鏈輪間的（de）橫向中（zhōng）心線與輸送機中（zhōng）心線的不重（chóng）合度允差小於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要求
〖一〗張緊鏈輪軸（zhóu）的（de）不水平度（dù）允差（每米長度（dù）上）小於等於1mm；
3 軌道（dào）的安裝
〖一〗 軌距允差小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水平安裝誤差小於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中心線距離（lí）的（de）允差小於等於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵內，兩條軌道（dào）的相（xiàng）對標高允差小於等於2mm；
〖五〗水平區段上，軌道（dào）的縱（zòng）向傾斜（xié）度允差為其長度的1/1000 ~1/1500，但（dàn）全長上的允差小於等於10mm；
〖六〗 機架的中心線與輸送機的縱向（xiàng）中心線應完全重合（hé），其不重合度允（yǔn）差小於等於3mm；

流水線係統的布局規劃：

根據發（fā）電機廠家產量、車間布（bù）局合理規劃柴油發電機組裝配流（liú）水線係統，要考慮1、原材料（liào）從倉庫進入生產區域通道，原材料堆放區，因發電（diàn）機組零部件都是（shì）大件，改點很重（chóng）要；

1一般來說，流水線總是需要一到兩（liǎng）個亮點支撐其先進性、靈動性、積極性：

2、底盤部（bù）裝線工藝----底座上線→吊裝發動機→吊裝發電機→發動機發電機對接→螺栓擰緊扭力測試→裝空氣濾清→電器箱、電磁閥總成→散熱器總成→試車前（qián）準備→加油加水

3、操作使用的安全性，係統長期運行的（de）可靠性；

4、柴油發（fā）電機裝配過程（chéng）中，有些需要人為站上去，因此整條流水線的結構（gòu）、傳（chuán）動件、包括過渡區域都要設計成可以人為踩踏的（de）結構；

4、柴油機重量較重，所有輸送設備結構與柴油機底盤接觸或者過（guò）渡的位置都必須確保產品在線上的（de）擺放穩固可靠。

5、造價合理；

在滿足（zú）上述條件的基礎上，流水線應該具（jù）有（yǒu）足夠（gòu）的美觀度，注意點：

6、發電機裝配過程需要用到發動機機油和散熱器加水，因此長時間使用會使車間地麵積油層，因此加油工位需（xū）要（yào）特別處理收集，防止擴散；

7、因柴油發（fā）電機組重量很重，因此流（liú）水線設備選用時需要首要考（kǎo）慮載重能力和結構的可靠性（xìng），確保機械傳動結構的穩固運行；

8、我（wǒ）公（gōng）司出廠（chǎng）的此類設備（bèi），質量保證期2年，終身維護；

9、車間生產通道、參（cān）觀通道的合理布局；

10、因結構穩固而要考慮設備檢修維護的便利性，因此我公司這類設備都預留觀察口、加油位以及張緊調整的合理機構；

11、係（xì）統應（yīng）該（gāi）為後期改造、擴產預留空間；

12、靜音（yīn）箱與機組吊（diào）裝過程的安全、準確、快速性，還要防止撞傷零部件；

13、製造工藝的精細，過程的控（kòng）製，表麵的（de）處理，包括使用過程中（zhōng）出現的（de）對設備表（biǎo）麵損壞的預先防（fáng）止措施等

14、成品下線後緩衝堆放區的合理設置，成品出車間通（tōng）道；

15、後道（dào）工序線-----測試→試車後拆卸→罩殼吊裝→調整→裝木托→消音器→總成下線→其他貼標、封膜等

16、具有足夠的美觀度，亮點明確；

四、操作使用的安（ān）全性，係統長期運行的可靠性；

1、係統電器控製元器件全（quán）部采用國際知名品牌，確保長時間可靠實用；

2、發動機與發電機螺栓連接（jiē）扭力（lì）達（dá）標檢測的便利（lì）性和（hé）準確性；

參觀人員在不經意間能發現具（jù）有創造性的功能，會使其興（xìng）致勃然； 管理人員（yuán）、操作人（rén）員會因為這個亮點而在相當長時間內對生產（chǎn）保持一個積極地心態；

一、柴油（yóu）發電機組裝配線係統設計規劃要點：

1、流水線係統的布（bù）局規劃（huá）；

2、可靠感會讓人產生對設備係統的認同感，這一點傳承於設備製造單位（wèi）的理念（niàn）沉澱，需要用戶自行選擇設備廠家；

3、前裝底盤線生產能力往往遠遠大於靜音測試房內的測試速度，發動機型號較（jiào）多而需要分（fèn）類測試，因此後道工序需要多（duō）路旁支（zhī）結構（gòu）設計，但又不能占用更多場地；

二、完成各裝配（pèi）、調試（shì）工藝的功能性：

1、完成各（gè）裝配、調（diào）試工藝的功能性；

2、具有足夠的美觀度，亮點明確；