克拉瑪依鏈（liàn）板輸送流水線

鏈板輸送機形式以水平、爬坡、循環、環形（xíng）輸送為主，使用的環境（jìng）也各不相同；

鏈板輸送（sòng）機的（de）鏈板材質（zhì）也分為多種，有：碳鋼、不鏽鋼（gāng）、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工程師依舊客戶的生產作業環（huán）境進行選擇；

鏈（liàn）板輸送流水線安裝技術要求:

 主要部件的安裝

〖一〗機架支柱（zhù）對安（ān）裝地麵或構築物（wù）不垂直度（dù）允差（chà）（在每米長（zhǎng）度上）小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平（píng）行度允（yǔn）差（chà）小於等於3mm；
〖三〗運行軌道（dào）的接頭應光潔平滑，其左右偏移允差小於等於1mm；上下（xià）偏移允差小於等於0.5mm（偏差向運行方向（xiàng）一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸中心（xīn）線對輸送機中心線的不垂直度允差（在每米長度上）小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸（shū）送機中心線的不重（chóng）合度允差小於等於1mm；
〖五（wǔ）〗 輸送機水平區段上，上支承軌道在機架支柱上的安裝（zhuāng）平（píng）麵標高允差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得超過10~15mm；
〖六〗軌道每米長度（dù）上的不垂直度允（yǔn）差小於等於1.5mm，全長上的不垂直度允（yǔn）差（chà）小於等於8mm，彎軌處的弧形區段（duàn）應均勻平滑；
〖七（qī）〗在每米長度上，支架橫向不水平度允（yǔn）差小於等於1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸對輸送機縱向中心線的不垂直（zhí）度（dù）允差小於（yú）等於1mm，兩鏈（liàn）輪間的橫向中心線與輸送機中心線的不重合度（dù）允差小於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要（yào）求
〖一〗張緊鏈輪軸的不水平度允差（每（měi）米（mǐ）長度上）小（xiǎo）於等於1mm；
3 軌道（dào）的安（ān）裝
〖一〗 軌距允差小於（yú）等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水（shuǐ）平安（ān）裝（zhuāng）誤差小於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中心線距離的允差小於等於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵內，兩條軌（guǐ）道（dào）的相對標高允差小於等於2mm；
〖五〗水（shuǐ）平區段上，軌道的縱向傾斜（xié）度允（yǔn）差為其長（zhǎng）度（dù）的1/1000 ~1/1500，但全長上的（de）允差小於（yú）等於10mm；
〖六〗 機架的中（zhōng）心線與輸送機的縱向中心線應完全（quán）重（chóng）合，其不重合度允（yǔn）差小於等於3mm；

流水線係統的布（bù）局規劃：

根據發電機廠家產量、車間布局合理規劃柴油發電機組裝配流水線（xiàn）係統，要考慮1、原材料從倉（cāng）庫進入生產區域通道，原材料堆放區，因發電（diàn）機組零部（bù）件都（dōu）是大件，改點很（hěn）重要；

1一般來說，流水線總是需要一到兩個亮點支撐其先進性、靈（líng）動性、積（jī）極性：

2、底盤部裝線工藝----底座上（shàng）線→吊裝（zhuāng）發動機→吊裝發電機→發動機發電機對接→螺栓擰緊扭力測試→裝空氣濾（lǜ）清→電器箱、電磁閥總成→散熱器總（zǒng）成→試車前準備（bèi）→加油加水

3、操作使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

4、柴油發電機裝配過程（chéng）中（zhōng），有些（xiē）需要人為站（zhàn）上（shàng）去，因此整條流水（shuǐ）線的結構、傳動件、包括過渡區域都要設計成可以人為踩踏的結構；

4、柴油（yóu）機重量較重，所有輸送設備結構與柴油機底（dǐ）盤接觸或者過渡的位置都必須確保產品在線上的擺放穩固可靠。

5、造價合理；

在滿足上述條件（jiàn）的基礎上，流水線應該具有足夠的美觀度，注意點：

6、發（fā）電（diàn）機裝配過程需要用到發（fā）動機機油和散熱器加（jiā）水，因此長時間使（shǐ）用會使車間地麵積油層（céng），因此加油工位需要特別處理收集，防止擴（kuò）散；

7、因柴油發電機組重（chóng）量很重，因此流水線設備選用時需要首要（yào）考（kǎo）慮載重能力（lì）和結構的可靠性，確保機械（xiè）傳動結構的穩固運行；

8、我公司（sī）出廠的此類設（shè）備，質量保證期（qī）2年，終（zhōng）身維護；

9、車間生產通道、參觀通道的合理布局；

10、因結構穩固而要考慮設備檢修維護的便利性（xìng），因此我公司這類設備都預留觀察口、加油位以及（jí）張緊調整的合理機構；

11、係統應該為後期改造、擴產預留空間；

12、靜音箱與機組吊裝（zhuāng）過程的安（ān）全、準確、快速性，還要防止撞傷零部件；

13、製造工藝的精（jīng）細，過程的控製，表麵的處理，包括（kuò）使用過程中出現的對設備表麵損壞的預先防止措施（shī）等

14、成品下線後緩衝堆放區的合理設置，成品出車間通道；

15、後道工序線-----測試→試車後拆卸→罩殼吊裝（zhuāng）→調（diào）整→裝木托→消音器→總成下線→其他貼（tiē）標、封膜等

16、具有足夠的美觀度，亮點明確；

四、操作使用的安全性，係（xì）統長期運行的可靠性；

1、係統電器控製元器件全部采用（yòng）國際知名品牌，確保長時間可靠實（shí）用；

2、發動機與發電（diàn）機螺栓連接（jiē）扭力達標檢測的便利性和準（zhǔn）確性；

參觀人員在不經意（yì）間能發現具有創造性的功能，會使其興致（zhì）勃然； 管理（lǐ）人員、操作人員會因（yīn）為這個亮點而在相當長時間內對生產保持一個積極地（dì）心態；

一、柴油發電機組裝配線係統設計規劃要點：

1、流水線係統的布局規劃；

2、可靠（kào）感會讓（ràng）人產生對設（shè）備（bèi）係統的認同感，這一點傳承於設備製造單位的理念沉澱，需要用戶自行（háng）選擇設備廠家；

3、前裝底盤線生產能力往往遠（yuǎn）遠大於靜（jìng）音測（cè）試房內（nèi）的測（cè）試速度，發動機型號較多（duō）而需（xū）要分類測試，因此後道工序需要多路旁支結構設計，但又不能占用更多場地；

二、完成各裝配、調試工藝的功能性：

1、完成各裝配、調試工藝的功能性；

2、具有足夠的美觀度，亮點明確；