喀什鏈板輸送流水線

鏈板輸送（sòng）機形式以水平、爬坡、循環、環形輸送為（wéi）主，使用的環境也各不相同；

鏈（liàn）板輸送機的鏈板材（cái）質也分為多種，有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工程師依舊客戶的生產作業環境進行選（xuǎn）擇（zé）；

鏈板輸（shū）送流水線安裝技術要求:

 主要部件的安裝

〖一〗機架支柱對安裝地麵或構築物不（bú）垂直度允差（在每米長（zhǎng）度上）小（xiǎo）於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度允差小於等於3mm；
〖三〗運行軌道的接頭應光潔平滑，其左右（yòu）偏移允（yǔn）差小於等（děng）於1mm；上下偏移允差小於等於0.5mm（偏（piān）差向運行（háng）方向一頭（tóu）低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸中心線對輸送機中心（xīn）線的不垂直度允差（在每米長（zhǎng）度上）小於等（děng）於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的不重合度允差小於（yú）等於1mm；
〖五〗 輸送機水平區段上，上支承軌道在機架支柱上的安裝平麵標高允差（chà）為其間（jiān）距的（de）1/1000~1.5/1000，在全長上，不得超過10~15mm；
〖六〗軌道每米長度上的不垂直度允差小於等於1.5mm，全長上的不垂（chuí）直度允差小於等於（yú）8mm，彎軌處的（de）弧形區段應均勻平滑；
〖七〗在每米長度上，支架橫（héng）向不水平度允差小於等於1mm；
〖八〗 張緊（jǐn）鏈輪軸對輸送機縱向中心線的不垂直度允差小於（yú）等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與（yǔ）輸送機中心（xīn）線的不重合（hé）度允差小於等於1mm；
2. 機架的安裝（zhuāng）技術要求
〖一〗張緊鏈輪軸的不（bú）水平度允差（每（měi）米長度上）小於等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌距允差小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈（liàn）輪軸（zhóu）水平安裝誤差小於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中（zhōng）心線距離（lí）的允差小於等於1mm；
〖四〗在同一（yī）橫向截麵（miàn）內，兩條軌道（dào）的相對標高允差小於等於2mm；
〖五〗水平（píng）區段上，軌道的縱向傾斜度允差為其長度的1/1000 ~1/1500，但全長上的允差小於等於10mm；
〖六〗 機架的中心線與（yǔ）輸送（sòng）機的縱向中心線應完全重合，其不重合度允差小於等於3mm；

流水線係統的布局規劃：

根據發電機廠家產量、車間布局合理（lǐ）規劃柴油發電機組裝配流水（shuǐ）線係統（tǒng），要考慮1、原材料從（cóng）倉庫進（jìn）入生（shēng）產區域通道，原（yuán）材料堆（duī）放區（qū），因發電機組零部件（jiàn）都是大件，改點很重要；

1一般來說，流水線總是需要一到兩個亮（liàng）點支撐其先進性、靈動性、積（jī）極性：

2、底盤部裝線工藝----底座上線→吊（diào）裝發（fā）動機→吊裝發（fā）電機→發動機發電機對接→螺栓擰緊扭力測試→裝空氣（qì）濾清→電器箱、電磁閥總成→散熱器總成→試車前準備→加油加水

3、操作使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

4、柴（chái）油發電機（jī）裝配過程中，有些需要人為（wéi）站上去，因此整條流水線的結構（gòu）、傳動件、包括過渡區域都要設計成可（kě）以人為踩踏的結構；

4、柴油機重量較重，所有輸送設備結構與柴油機底盤（pán）接觸或者過渡的位（wèi）置都必須（xū）確保產品在線上的擺放穩固可靠。

5、造價合理；

在滿足上述條件的（de）基（jī）礎上，流水線應該具有足夠的美觀度，注意點：

6、發電機裝配過程需要用到（dào）發動機機油和散（sàn）熱（rè）器加水，因此長時間使用會使車間地麵積油層，因（yīn）此加油工位需要特別處理收集，防止擴散；

7、因柴油發電機（jī）組（zǔ）重量很重，因此流水線（xiàn）設（shè）備選（xuǎn）用時需（xū）要首要考慮載重能力和結構的可靠性，確保（bǎo）機械傳動結構的穩固運行；

8、我公司出廠的此類設備，質量保證期2年，終身維護；

9、車間生（shēng）產通道、參觀通道的合理布局；

10、因（yīn）結構穩固而要考慮設備檢修維護的便利性，因此我（wǒ）公司（sī）這（zhè）類設備都預留觀察（chá）口、加油位以及張緊調整的合理機構；

11、係統應該為後期改造、擴產預留空間；

12、靜音箱與機組（zǔ）吊裝過程的安（ān）全、準確、快速性（xìng），還要（yào）防止撞（zhuàng）傷零部件；

13、製（zhì）造（zào）工藝的精細（xì），過程的控製，表麵的處理，包括使用過程中出現的對設備表麵損壞的預先防止措施等

14、成品（pǐn）下（xià）線後緩衝堆放區的合理設置，成品出車間通道；

15、後道（dào）工序線-----測試→試車後拆卸→罩殼吊裝→調整→裝木（mù）托→消音器→總成下線→其他貼標、封膜等

16、具（jù）有足（zú）夠的美觀度，亮點明確；

四、操作（zuò）使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

1、係（xì）統電器（qì）控（kòng）製元器件全部采用國際知名品牌，確（què）保長時間可靠實用；

2、發動機與發電機螺栓連接扭力達標檢測的便利性（xìng）和準確性；

參觀人（rén）員在不經意間能發現具有創造性的功能，會使其興（xìng）致勃然； 管理人員、操作人員會因（yīn）為這個亮點而在相當長時間內（nèi）對生產保持一（yī）個積極地心態；

一、柴油發電機組裝配線係（xì）統設計規劃（huá）要點：

1、流水線係統的布局規劃；

2、可靠感會（huì）讓人產生對設備係統的認同感，這一點傳承於設備製造單位的理念沉澱，需要用戶自行（háng）選擇設備廠家；

3、前（qián）裝底盤線生產能力往往遠（yuǎn）遠大於靜音測試房內的測試速度，發動機型號較多而需要分類（lèi）測試，因此後道（dào）工序（xù）需要多路旁支結（jié）構設計，但又不能占用更（gèng）多場地；

二（èr）、完成各裝配、調試工（gōng）藝的功能性：

1、完成（chéng）各裝配、調試工藝的功能性；

2、具（jù）有足夠的美觀（guān）度，亮點明確（què）；