荊州鏈板輸送（sòng）流水線（xiàn）

鏈（liàn）板輸送（sòng）機形式以水平、爬坡、循環、環形輸送為主，使用的環境也各不相同；

鏈板輸送機的鏈板（bǎn）材質也分為（wéi）多種，有：碳鋼、不（bú）鏽鋼、熱塑鏈等。鏈（liàn）板的選擇由工程師依舊客戶的生（shēng）產作業環境進（jìn）行選擇；

鏈板輸送流（liú）水線安裝技術要求:

 主要部件的安裝

〖一〗機架支柱對安裝地麵或構築（zhù）物不垂直度允差（在每米長度上）小於（yú）等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度允差小於等於3mm；
〖三〗運行軌道的接頭應光潔平滑，其（qí）左右偏移允差小於等（děng）於1mm；上下偏移允差（chà）小於等於（yú）0.5mm（偏差向運行方向一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸中心線對輸送機中心線的不垂直度（dù）允差（在每米長度上）小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送（sòng）機中心線的不重合度允差小於等於（yú）1mm；
〖五〗 輸送機水（shuǐ）平區段上，上支承軌道（dào）在機架支柱上（shàng）的安裝（zhuāng）平（píng）麵標高允差為其間距的（de）1/1000~1.5/1000，在全長上，不得超過10~15mm；
〖六〗軌道每米長度上（shàng）的不垂直度允差小於等於1.5mm，全長上的不垂直度允差小於等於8mm，彎軌處（chù）的弧形區段應均勻平滑；
〖七〗在每米長度上，支架橫向不水平度（dù）允差小於等於1mm；
〖八〗 張緊（jǐn）鏈輪軸對輸送機（jī）縱向中心線的（de）不垂直度允差小於等於1mm，兩鏈輪間的（de）橫向中心線與輸送機中心線的（de）不重合度允差小於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要求
〖一〗張緊（jǐn）鏈輪軸（zhóu）的不水平度允差（每米長度上）小於等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌距允差小於等於3mm；
〖二〗 驅動（dòng）鏈輪軸水平安裝誤差小於（yú）等於1mm；
〖三〗 軌（guǐ）道對（duì）輸送機中心線（xiàn）距離的允差小於等於1mm；
〖四〗在同一（yī）橫向截麵內，兩條（tiáo）軌道的相對（duì）標高允差小於等於2mm；
〖五〗水平區段上，軌道的縱向傾斜度允差為其長度的（de）1/1000 ~1/1500，但全長上的允差小於（yú）等於（yú）10mm；
〖六〗 機架的中心線與輸送機的縱向中心線應完全重合，其不重合度允差小於等於3mm；

流水線係統的布（bù）局規劃：

根據發電機廠家產量、車（chē）間布局合理（lǐ）規劃柴油發電機組裝配流水線係統，要考慮1、原材料從倉庫進入生產區域通道，原材料堆放區，因發電機組零部件都是大件，改（gǎi）點很重要；

1一般來說，流水線總是需（xū）要一到兩個亮點支撐（chēng）其先進性、靈動性、積極性：

2、底盤部裝線工藝----底座上線→吊裝發動機→吊裝發電機→發動機發（fā）電機對接→螺栓擰（nǐng）緊扭力（lì）測試→裝空氣濾清→電器箱、電磁閥總成→散（sàn）熱器總（zǒng）成→試車前準備→加油加水

3、操作使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

4、柴油發電（diàn）機裝配過程中，有些（xiē）需要人（rén）為站上去，因此整條流水（shuǐ）線的結構、傳動件、包括過渡區域都要（yào）設計成可以人為踩踏的結構；

4、柴油機重量較重，所有輸送設備（bèi）結構與柴（chái）油機底盤接觸或者過渡的位置都必須確保產品在線上的擺放穩固可靠。

5、造價合理；

在滿足上述條件的基礎上，流水線應該具有（yǒu）足夠的（de）美（měi）觀度（dù），注意點：

6、發電機裝配過程需要用到發（fā）動機（jī）機（jī）油（yóu）和（hé）散熱器加水，因此長時間使用會使車間地麵積（jī）油層，因此加油工位需要特別（bié）處理收集，防止擴散；

7、因柴油發電機組重量很重（chóng），因此流水線（xiàn）設備選用時需要首要考慮（lǜ）載重能力和結（jié）構的可靠性，確保機械傳動結構的穩固運行；

8、我公司出廠的此類設備，質量保證期2年（nián），終身（shēn）維護（hù）；

9、車間生產通道、參觀（guān）通道的合理（lǐ）布（bù）局；

10、因結構穩固而要考慮設備檢修維護的便利性，因此我公司這類設備都預留觀察口、加油位以及張緊調整的合理機構；

11、係（xì）統（tǒng）應該為後期改造、擴產預留空間（jiān）；

12、靜音（yīn）箱（xiāng）與機（jī）組（zǔ）吊裝過程的安全、準確、快速性，還要防止撞傷零部件；

13、製造工藝的精細，過程的控製（zhì），表麵的處理，包括使用過（guò）程中出（chū）現（xiàn）的對設備表麵損（sǔn）壞的預先防（fáng）止措（cuò）施等（děng）

14、成品下線後緩衝堆放區的合理設置，成品出車間通（tōng）道（dào）；

15、後道工序線-----測試→試車後拆卸→罩殼吊裝→調整→裝木托→消音器→總成下線→其（qí）他貼標、封膜等

16、具有足夠的美觀度，亮點明確；

四、操（cāo）作使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

1、係統電器控製元器件全（quán）部采用國際知名品牌，確保長時間可靠實用；

2、發（fā）動（dòng）機與發電機螺栓連接扭力達（dá）標檢測（cè）的便利性和準確性；

參觀人員在不經意間能發（fā）現具有創造（zào）性的功能（néng），會使其興致勃然； 管理人員、操作人員（yuán）會因為（wéi）這個亮點而在相當長時間內對生產保持一個積極地（dì）心態；

一、柴油發電（diàn）機組裝配線係統設計規劃要點：

1、流水線係統的布局規劃；

2、可靠感會讓人產（chǎn）生對設備係統的認同感，這一點傳承於設備製（zhì）造單位的理念沉澱，需要用戶自（zì）行選擇設備廠家；

3、前裝（zhuāng）底盤線生產能力往往（wǎng）遠遠大於靜音測試房內的測（cè）試速（sù）度，發動（dòng）機型號較多而需要分類測試（shì），因此後道工序需要多路旁支結構設計，但又不能占（zhàn）用更多場地；

二、完成各裝配、調試工藝的功能性：

1、完（wán）成各（gè）裝配、調試（shì）工藝（yì）的功能性；

2、具有足夠的美觀度，亮點明確；