晉中鏈板輸送流水線

鏈（liàn）板輸送（sòng）機形式以水平、爬坡（pō）、循環、環形輸（shū）送為主，使用的環境也各不相同；

鏈（liàn）板輸送機的鏈板材質也分為多種，有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工程師依舊客戶的生產作業環境進（jìn）行選擇；

鏈板輸送流水線安裝技術要求（qiú）:

 主要部件的安裝

〖一〗機架支柱對安裝地麵或構築（zhù）物不垂直度允差（在每米長度上）小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的（de）不平（píng）行度允差小於（yú）等於3mm；
〖三（sān）〗運行軌道的（de）接頭應（yīng）光潔平滑，其左右偏移允差小於等於1mm；上下偏移允差小於等於0.5mm（偏（piān）差向運行方向一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸中心線對輸（shū）送機中心線的不垂直度允（yǔn）差（在每米長度上）小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
〖五〗 輸送機水（shuǐ）平區段（duàn）上，上支承（chéng）軌道在（zài）機架支柱上的安裝平（píng）麵標高允差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得（dé）超過10~15mm；
〖六〗軌道每米長度上的不垂直度允差（chà）小（xiǎo）於（yú）等於1.5mm，全長（zhǎng）上的不（bú）垂直度允差（chà）小於等於8mm，彎軌處的弧形區段應均勻平滑；
〖七〗在每米（mǐ）長度上，支架橫向不水平度允差小於等於1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸對輸送機縱向中心線的不垂直度允差小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中（zhōng）心線與輸送機中心（xīn）線的不重合度允差小於等於1mm；
2. 機架的（de）安裝技術要求
〖一〗張緊鏈輪（lún）軸的不水（shuǐ）平度允差（每米（mǐ）長度上）小於等於1mm；
3 軌（guǐ）道的安裝
〖一〗 軌距允差小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈（liàn）輪軸（zhóu）水平安裝誤差小於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中（zhōng）心線距離的允差小於等於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵內（nèi），兩條軌道（dào）的相（xiàng）對標高允差小於等於2mm；
〖五〗水平區段上，軌道的縱（zòng）向傾斜度允差為其長度（dù）的1/1000 ~1/1500，但（dàn）全（quán）長上的允差小於等於（yú）10mm；
〖六〗 機（jī）架的中（zhōng）心線與輸送機的（de）縱向中心線應完全重合，其不重合度（dù）允差小於等於3mm；

流水（shuǐ）線係統的布局規劃：

根據發電機廠家產量、車（chē）間布局（jú）合理（lǐ）規劃柴油發電機（jī）組裝配流水線係統，要考慮1、原材（cái）料從倉庫進（jìn）入生產區域通道，原材（cái）料（liào）堆放區，因發（fā）電機組零部件都是大件，改（gǎi）點很重要；

1一般來說（shuō），流（liú）水線總是需要一到兩個亮（liàng）點（diǎn）支撐其先進性、靈動性、積極性：

2、底盤（pán）部裝線工（gōng）藝----底座上（shàng）線→吊裝發動機→吊裝發電機→發動機（jī）發電機對接→螺栓擰緊扭力測試（shì）→裝空氣濾清→電器箱、電磁（cí）閥（fá）總（zǒng）成→散熱器總成→試車前準備→加油加水

3、操作使用的安全性，係統（tǒng）長期運（yùn）行的可靠性；

4、柴油發電（diàn）機（jī）裝配過程中，有些需要人為站上去，因此整條流水線的結構、傳動件、包（bāo）括過渡區域都要設（shè）計成可以人為踩踏的結構；

4、柴油（yóu）機重量較重，所有輸送設（shè）備結構與柴油機底盤接觸或者過渡的位置都必須（xū）確保產品在線上的擺（bǎi）放穩固可靠。

5、造價合理；

在滿足上述條件的基礎上，流（liú）水線應該具（jù）有足夠（gòu）的美觀度，注意點：

6、發電機裝配（pèi）過程需要用到發動（dòng）機機油和散熱器加（jiā）水，因此長時間使用會使車間地麵積油層，因此加油工位需要（yào）特別處理收集，防止擴散；

7、因柴油發電機組（zǔ）重量很重，因此流水線設備選用時需要首要（yào）考慮載重能力和結構的可靠性，確（què）保機械傳動結構的穩固運行；

8、我公司出廠的此類設（shè）備，質（zhì）量保證期2年，終身（shēn）維護；

9、車間生產通道、參觀通道的合理布局；

10、因結構穩固而要考慮設備檢修維護的便利性，因此（cǐ）我公司這類設備都預留觀察口、加油位以及張緊調整的（de）合理機構；

11、係統應該為後（hòu）期改（gǎi）造、擴產預留空間；

12、靜音箱與（yǔ）機組吊裝過程的（de）安全、準確、快速性（xìng），還要防止撞傷（shāng）零（líng）部件；

13、製造（zào）工藝的精細，過程的控製，表麵的處理，包括使用過（guò）程中出（chū）現（xiàn）的對設備表麵損壞的預先防（fáng）止措施等

14、成品（pǐn）下線後（hòu）緩衝堆放區（qū）的合理設（shè）置，成品（pǐn）出車間通道；

15、後道工序（xù）線-----測試→試車後拆（chāi）卸→罩（zhào）殼（ké）吊裝→調整→裝木（mù）托→消（xiāo）音器→總成下線→其他貼標、封膜（mó）等

16、具（jù）有足夠的美觀度，亮點明確；

四、操作使用的（de）安全性，係統長期運行的可靠（kào）性；

1、係統（tǒng）電器控製元器件全部采用（yòng）國際（jì）知名品牌，確保長時間（jiān）可靠實用；

2、發（fā）動機與（yǔ）發電機螺栓連接扭力達標檢測的（de）便（biàn）利性和準（zhǔn）確性；

參觀人員在不經意間能發現具有創（chuàng）造性的功能，會使其興致勃然； 管理人員、操（cāo）作人員會因為這個亮點而在相當長時間內對生產保（bǎo）持一個積極地（dì）心態；

一、柴油發電（diàn）機組裝配線係統設（shè）計規劃要點：

1、流水線係統的布局規劃；

2、可靠（kào）感會讓人產生對設備係統的認同感，這一點傳承於設備製造單（dān）位的理念沉澱，需要用戶自（zì）行選擇設備廠家；

3、前裝（zhuāng）底（dǐ）盤線生（shēng）產能力往往遠遠大（dà）於（yú）靜音測試房內的測試速度，發動機型號較多而需要分類測（cè）試，因此後道工（gōng）序需要多路旁支結構設（shè）計（jì），但又不能占用更多場地；

二、完成各裝配、調試工藝的功能性：

1、完成各裝配、調試（shì）工藝的功（gōng）能性；

2、具有足夠的美觀度，亮點（diǎn）明（míng）確；