淮南鏈板輸送流水線

鏈板輸送機（jī）形式以水平、爬坡（pō）、循（xún）環、環形輸送為主（zhǔ），使用的環境也各不相同；

鏈板輸送機的鏈（liàn）板材（cái）質也（yě）分（fèn）為多（duō）種，有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工程師依舊客戶的生產作業環境（jìng）進行選擇；

鏈板輸送流水線安（ān）裝（zhuāng）技術要求:

 主要部（bù）件的安裝

〖一〗機架支柱對安裝地（dì）麵或構築物不（bú）垂直度允差（在每米長度上）小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度允差小於等於3mm；
〖三〗運行軌道的接頭應光潔平滑，其左右偏移允差小於等於1mm；上下偏移（yí）允差小於等於0.5mm（偏差向運行（háng）方向一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸中心線對輸送機中心線的不垂直度允差（在每米長度上）小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
〖五（wǔ）〗 輸（shū）送機（jī）水平區段上，上支承軌道在機架支柱上的安裝平麵標高允差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得超過（guò）10~15mm；
〖六〗軌道每米長度（dù）上的（de）不垂直度允差小於等於1.5mm，全（quán）長上的不垂直度允差（chà）小（xiǎo）於等於（yú）8mm，彎軌（guǐ）處的弧形（xíng）區段應均勻平（píng）滑；
〖七〗在每米（mǐ）長度上，支架橫向不（bú）水平度允差小（xiǎo）於等於1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸對輸送機縱向中心線的不垂直度（dù）允差（chà）小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸（shū）送機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要求
〖一〗張緊鏈輪（lún）軸的不水平度允差（每（měi）米長度上）小於等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌距（jù）允差小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈（liàn）輪軸水平安裝誤差小於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中心線距離的允差小於等於1mm；
〖四〗在同（tóng）一橫向截（jié）麵內，兩（liǎng）條（tiáo）軌道的相對標高允差小於等於2mm；
〖五〗水平區段上，軌道的縱向傾斜度允差為其（qí）長度的1/1000 ~1/1500，但全長上的允差（chà）小於等於10mm；
〖六〗 機架的中心線與輸送機的縱向中（zhōng）心線應完全重合，其不重（chóng）合度允差小於等於3mm；

流水線係統的布局規劃：

根據發電機廠家產（chǎn）量、車間布局合（hé）理規劃柴油發電機組裝配流水線係統，要考慮（lǜ）1、原材料從倉庫進入（rù）生產區域通道，原材料堆放區，因發電機組零部（bù）件都是大件，改點很重要；

1一般來說（shuō），流水線（xiàn）總是需要一到（dào）兩個亮點支撐其先進性、靈動性、積極性：

2、底盤部裝線工藝----底座上線→吊裝發動機→吊裝發電機（jī）→發動機發電機對（duì）接→螺栓擰緊扭力測試→裝（zhuāng）空氣濾清→電器箱、電磁閥總成→散熱（rè）器（qì）總成（chéng）→試車前準備→加油加水

3、操作使用的安全（quán）性，係（xì）統長期運行的可靠性；

4、柴油發電機裝配過程中，有些（xiē）需（xū）要人為站上去（qù），因此整條流水線的結構、傳動件、包括過渡區域都要設計成可（kě）以人為踩踏的結構；

4、柴油機重量較重，所有輸送設備（bèi）結構與柴油機（jī）底盤接觸（chù）或者過渡（dù）的位置都必須確保產品在線上的擺放穩固可靠。

5、造價合理（lǐ）；

在滿（mǎn）足（zú）上述條件的基礎上，流水線應該具有足夠的美觀度（dù），注意點：

6、發電（diàn）機裝（zhuāng）配過程需要用到發動機機油和散熱器加水（shuǐ），因此長時間使用會使車間地麵積（jī）油（yóu）層，因（yīn）此加油工位需要特別處理收集，防止擴散；

7、因柴油發（fā）電機組重量很重，因此流水線設備選用時需要首要考慮載重能力和結構的可靠性，確保機械傳動結構的穩固運行；

8、我（wǒ）公司出廠的此類設備，質量保證期2年，終身維護；

9、車間（jiān）生產通道、參觀通（tōng）道的合理布局；

10、因（yīn）結構穩固（gù）而要（yào）考（kǎo）慮設備檢修維護的便利性，因此我公司這類設備都預留觀察口、加油位以及張緊調整的合理（lǐ）機構；

11、係統應該為後期改造、擴產預留空（kōng）間；

12、靜音箱與機組吊裝過程的安全、準確、快速性，還要防止撞傷零部件；

13、製造工藝的（de）精細，過程的控製，表麵的處理，包括使用過程中（zhōng）出現的對設備表麵損壞的預先防止措（cuò）施等

14、成品下線後緩（huǎn）衝堆放區的合理設置，成品出車間通道；

15、後道工（gōng）序線-----測試（shì）→試車後拆（chāi）卸→罩殼吊裝→調（diào）整→裝木托→消音器→總成（chéng）下線→其他（tā）貼標、封膜等

16、具有足夠的美（měi）觀度，亮點明確（què）；

四、操作使（shǐ）用的安全性（xìng），係統長期運行的可靠性；

1、係統電（diàn）器控製元器件全部采用國際知名品牌，確保長（zhǎng）時間可靠實用；

2、發動機與發電機螺栓（shuān）連接扭力達標檢測的便利性和準確性；

參觀（guān）人員在不經意間能發現具有創造性（xìng）的功能，會使其興致勃然（rán）； 管理人員、操作人員會因為這個亮點（diǎn）而（ér）在相當長時間內對生產保持一個積極地心態；

一（yī）、柴油發電機組裝配線（xiàn）係統設計規劃要點：

1、流水線係統的布局規劃；

2、可靠感（gǎn）會讓人產生對設（shè）備（bèi）係統的認同感，這一（yī）點傳承於設備（bèi）製造單位的（de）理念沉澱，需要用戶自行選擇設備（bèi）廠家；

3、前裝底盤線生產能（néng）力往往遠遠大於靜音測（cè）試房內的測試（shì）速度，發動機型號較多而需要分（fèn）類測（cè）試，因此後道工序需要多路旁支（zhī）結構設計，但又不能占用更多場（chǎng）地；

二、完成各裝配、調試工藝的功能性：

1、完成各裝配、調試工藝的功能性；

2、具有足夠的美觀度，亮點明確；