淮安鏈板輸送流水線

鏈（liàn）板輸送機形式以水平、爬坡、循環、環形輸送為主，使用的環境也（yě）各（gè）不相同；

鏈板輸送機的鏈板材質也分為多種，有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工程師（shī）依舊客戶的生產作（zuò）業環境進行選擇；

鏈（liàn）板輸送流水線安裝技術（shù）要求:

 主要部件的安裝

〖一〗機架支柱對安裝地麵或構築物不垂直度允差（在每（měi）米（mǐ）長度上）小於等（děng）於2mm。
〖二〗 相鄰兩支（zhī）架的不平（píng）行度允差小於等於3mm；
〖三〗運行（háng）軌道的接頭應光潔平滑，其左右偏移允差小（xiǎo）於等於1mm；上下偏移允差小於等於0.5mm（偏差（chà）向（xiàng）運行方向（xiàng）一頭（tóu）低下（xià））。
〖四〗 驅（qū）動鏈輪（lún）軸（zhóu）中心線對輸送機中心線的不垂直度允差（在每米長度上）小於等於1mm，兩鏈輪間的橫（héng）向中心線與輸（shū）送機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
〖五〗 輸（shū）送機水平區段上，上支承軌道在機架支柱上的安（ān）裝平麵標高允差為其間距的1/1000~1.5/1000，在（zài）全長上（shàng），不得超過10~15mm；
〖六〗軌（guǐ）道每米長度（dù）上的不（bú）垂直度允差小於等於1.5mm，全長（zhǎng）上的不（bú）垂直度允差小於等於8mm，彎軌處的弧形區段應均勻（yún）平滑；
〖七〗在每米長度上（shàng），支架橫向不水平度允差小於等於1mm；
〖八〗 張緊（jǐn）鏈輪軸對輸送機縱（zòng）向中心線的不垂直度（dù）允差小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
2. 機架的安裝（zhuāng）技術要求（qiú）
〖一〗張緊鏈輪軸的不水平度允差（每米長度上）小於等於1mm；
3 軌道（dào）的安裝
〖一〗 軌距允差小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水平安裝誤差小於等於（yú）1mm；
〖三〗 軌（guǐ）道對輸送機中心線距離的允差小於等（děng）於1mm；
〖四〗在（zài）同一橫向截麵內，兩條軌道的相對標高允差小（xiǎo）於等於2mm；
〖五（wǔ）〗水平區段上，軌道的縱向傾斜度允差為（wéi）其長度的1/1000 ~1/1500，但全長上的允差小於等於10mm；
〖六〗 機架的中心線與輸送（sòng）機的縱向中心（xīn）線應完全重合，其不重合度允（yǔn）差小（xiǎo）於（yú）等於3mm；

流水（shuǐ）線係統的布局規劃：

根（gēn）據發電機廠家產（chǎn）量、車間布局合理規劃柴油發電機組裝配流水線係統，要考慮1、原材（cái）料從倉庫進入生產區域通道，原（yuán）材料堆放區，因發電機組零部件都是大件，改點很重要（yào）；

1一般（bān）來說（shuō），流水線（xiàn）總是需要一到兩（liǎng）個亮點支撐其先進性、靈動性、積極性：

2、底盤部裝線工藝----底座上線（xiàn）→吊裝發動機→吊（diào）裝發（fā）電機→發動機發電機對接→螺栓擰緊扭力測試→裝（zhuāng）空氣濾清→電器箱、電磁閥總成→散熱器總成→試車前準備→加油加水

3、操作使用（yòng）的安全性（xìng），係統長期運行的（de）可靠性；

4、柴油發電機裝（zhuāng）配（pèi）過程中（zhōng），有些需要人為站上去，因（yīn）此整（zhěng）條流（liú）水線的結構、傳動件、包括過渡區域都要設計成可（kě）以人為踩踏的結構；

4、柴油機重量較重，所有輸（shū）送設備結構與柴油機底盤接觸或者過渡（dù）的位（wèi）置都必須確保產品在線上的擺放穩固可靠。

5、造價合理；

在滿足上述條件的基礎上，流水線應該具有足夠的美觀度，注意點：

6、發電機裝配（pèi）過程需要（yào）用到發動機機油和散熱（rè）器（qì）加水，因此長時間使用會使車間（jiān）地麵積油層，因此加油工位需要特別（bié）處理收（shōu）集，防止擴散；

7、因柴油發電機組重量很重，因此流水線設備選用時需要首要考慮載重能力和結構的可靠性，確保機械傳（chuán）動結構的穩固運行；

8、我公司出廠的此類設備，質（zhì）量保證期2年，終身維護；

9、車間生產通道、參觀通道的合理布局（jú）；

10、因結構穩固而要考慮設備（bèi）檢修維護的便（biàn）利性，因此我公司這類設備都預留觀察口、加油位（wèi）以及張（zhāng）緊調整的合理機構（gòu）；

11、係統應（yīng）該為後（hòu）期（qī）改造（zào）、擴產預留空間（jiān）；

12、靜音箱（xiāng）與機組吊裝過（guò）程的安全、準確、快速性，還要防止撞（zhuàng）傷零部件；

13、製造工藝（yì）的精細，過程的控製，表麵的處理，包括使用過程中出現的對設備表麵損（sǔn）壞（huài）的預先防止措施（shī）等

14、成品下線後緩衝堆放區的合理設置，成品出車間通道；

15、後道工序（xù）線-----測試→試車後拆卸→罩殼吊裝→調整→裝木托→消（xiāo）音器→總（zǒng）成下（xià）線（xiàn）→其他貼標、封膜等

16、具有足夠的美觀度，亮點明確；

四、操作使用的（de）安全性，係統長期運（yùn）行的可靠性；

1、係統電器控製元器件全部采用國際知名品牌，確保長時間可靠實（shí）用（yòng）；

2、發動機與發電機螺栓連接扭力達標檢測的便（biàn）利性和準確性；

參觀人員在不經意間能發現具有創造性的功能，會使其興致勃然； 管理人員、操作（zuò）人員會因為這個亮（liàng）點而在相當長時間內（nèi）對（duì）生產保持一個積極地心（xīn）態；

一、柴（chái）油發電機組裝配線係統設計規劃要點（diǎn）：

1、流水線係統的（de）布局規（guī）劃；

2、可靠感會讓人產生對設備係統的（de）認（rèn）同感（gǎn），這一點傳承於設備製造單位的（de）理念（niàn）沉澱，需要用戶自行（háng）選擇設備廠家；

3、前（qián）裝底盤線生產能力往往遠遠大於靜音測試房內的測試速度，發動機型號較多而需要分類測（cè）試（shì），因（yīn）此後道工序需要多路（lù）旁支結（jié）構設計，但又不能占用更多場地；

二、完成各裝配、調試（shì）工藝的功能性：

1、完成各裝（zhuāng）配、調試工藝的功能（néng）性；

2、具有足夠的美觀度，亮點明確；