菏澤鏈板輸送（sòng）流水線

鏈板（bǎn）輸（shū）送機形式以水（shuǐ）平、爬坡、循環、環形輸送為主，使（shǐ）用的環境（jìng）也（yě）各不相同；

鏈板輸送機的鏈板材質也分為多種，有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工程師依舊客戶的生產作業環（huán）境進行選擇；

鏈板輸送流水線安裝技術（shù）要求:

 主要（yào）部件的安（ān）裝

〖一〗機架支柱對（duì）安裝地麵或構築物不垂直度允差（在每米長度上）小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度允差小於等於3mm；
〖三〗運行軌道（dào）的接頭應（yīng）光潔平（píng）滑，其左右偏移允差小於等於1mm；上下偏移允差小於等於0.5mm（偏差（chà）向運行方向一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸中心線對輸送機中心線的不垂直度允（yǔn）差（在每米長度上）小於等於（yú）1mm，兩鏈輪（lún）間的橫向中心線與輸送（sòng）機中（zhōng）心線的不（bú）重合度允差小於等於1mm；
〖五〗 輸送機水平區段上（shàng），上（shàng）支承軌（guǐ）道（dào）在機（jī）架支柱（zhù）上的安裝平麵標高允差為其間距的1/1000~1.5/1000，在（zài）全長上，不得超過10~15mm；
〖六〗軌道每米長（zhǎng）度上的不垂（chuí）直度允差小於等於1.5mm，全長上的不垂直度允差小於等於8mm，彎軌（guǐ）處的弧形區段應均勻平滑；
〖七〗在每米長度上，支架橫向不水平度允差小於等（děng）於1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸對輸送機縱向中心線的不垂直度允差小（xiǎo）於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線（xiàn）的不重合度允差（chà）小（xiǎo）於等於1mm；
2. 機（jī）架的安裝技（jì）術（shù）要求（qiú）
〖一（yī）〗張緊鏈輪軸的（de）不水平度允差（每米長度上）小於（yú）等（děng）於1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌距允差（chà）小於等於（yú）3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸（zhóu）水平安裝誤差小於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中心線距離的允差小於等於（yú）1mm；
〖四〗在同一橫向截麵內，兩條軌道的相對標高允差小於等於2mm；
〖五〗水平區段上，軌道的縱向傾斜（xié）度允差為其長度的1/1000 ~1/1500，但全長上的允差小於（yú）等於10mm；
〖六〗 機架（jià）的中心線與輸送（sòng）機的縱向中心線應完（wán）全（quán）重合，其不重合度允差小於等於3mm；

流水線係統的布局規劃：

根據發電機廠（chǎng）家產量（liàng）、車間布局合理（lǐ）規劃柴油（yóu）發電（diàn）機（jī）組裝配流水線係統，要考慮1、原材料從倉（cāng）庫進入生產區域通道，原材料堆放區，因發電機組零部件都是大件，改點很重（chóng）要；

1一般來說，流水線總是需要一（yī）到兩個亮點支撐其先進性、靈動性、積極性：

2、底盤部裝線工藝----底座上線→吊裝發動機→吊裝（zhuāng）發電機（jī）→發動（dòng）機發電機對接→螺栓擰緊扭力測試→裝空氣濾（lǜ）清→電器箱、電（diàn）磁閥（fá）總（zǒng）成→散熱器總（zǒng）成→試（shì）車前準備（bèi）→加油加水（shuǐ）

3、操作使用的安全性，係統長（zhǎng）期（qī）運行的可靠（kào）性；

4、柴油發電機裝配過程中，有些需要人（rén）為站上（shàng）去，因此整條流水線的結構、傳動件、包括過（guò）渡區（qū）域都要設計成（chéng）可以人為踩踏的結構；

4、柴（chái）油機重量較（jiào）重，所有輸送設備結構與柴油機底盤接觸或者過渡的位置都必（bì）須確（què）保產品在線上的（de）擺放穩固可靠。

5、造價合理；

在滿足上述條件的基礎上，流水（shuǐ）線（xiàn）應該具（jù）有足夠的美觀度，注意點：

6、發電機裝配過程需要用到發動機機油和散熱器加水，因此長時間使（shǐ）用會使車間地麵積油層，因此加油工位需要特別（bié）處理收集，防止擴散；

7、因柴油發電（diàn）機組重量（liàng）很重，因此流水線（xiàn）設備選用時（shí）需（xū）要首要（yào）考慮載重能力和結構（gòu）的可靠性，確保機械傳動結構的穩固（gù）運行；

8、我公司（sī）出廠（chǎng）的此類設備，質量保證期2年，終身維護；

9、車間生產通道、參觀通道的合理布局；

10、因結構穩固而要考慮設備檢修維護的便利性，因此我公（gōng）司這類（lèi）設備都預留觀察口、加油位以及張緊調整的合理機構；

11、係（xì）統（tǒng）應該為後期改造、擴產（chǎn）預留空間；

12、靜音箱與機（jī）組吊裝過程的安全、準確、快速性，還要防止撞傷零部件；

13、製造工藝的精細，過程的控製，表麵的處理，包括使用過程（chéng）中出現的對設備表麵損壞的預先防止措施（shī）等

14、成品下（xià）線後緩衝堆放區的（de）合理設置，成品出（chū）車（chē）間通道；

15、後道工序線-----測試→試車後拆卸→罩殼吊裝→調整→裝木托→消音器→總成下線→其他貼標、封膜等

16、具有足夠的美觀度，亮點明確；

四、操作使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

1、係統電器控製元器件全部采用國際知名品牌，確保長時（shí）間可靠（kào）實用；

2、發動機與發電機螺栓連接扭力達標檢測的便利性和準確性；

參觀人員在不經意間能發（fā）現具有創（chuàng）造性的功能，會使其興致勃然； 管理人員、操作人員會因為這個（gè）亮點而在相當長（zhǎng）時間內對生產保持一個積極（jí）地（dì）心態；

一（yī）、柴油發電機組裝配線係統設計規劃要點：

1、流水（shuǐ）線係統的布局規劃；

2、可靠感會讓人產（chǎn）生對設備係統的認同感，這一點（diǎn）傳承於設備製造單位（wèi）的理念沉澱，需要用戶自（zì）行（háng）選擇設備廠家；

3、前（qián）裝底盤線生產能力往往遠遠大於靜音測試房內的測（cè）試速度，發動機型號較多而需要分（fèn）類測試，因（yīn）此後道工序需要多路旁支結（jié）構設計，但又不能占用更（gèng）多場地；

二、完成各裝配、調試工藝的功能性：

1、完成各裝（zhuāng）配、調試工藝的功能性（xìng）；

2、具有足（zú）夠的美觀度，亮點明確（què）；