河北鏈板輸（shū）送流水線（xiàn）

鏈（liàn）板輸（shū）送機形式（shì）以水平、爬坡、循（xún）環、環形輸送為主，使用的環境也各（gè）不相同；

鏈板輸送機的鏈板材質（zhì）也分為（wéi）多種，有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等（děng）。鏈板的（de）選擇由工程師依舊客戶的生（shēng）產作業環境（jìng）進行選擇；

鏈板輸送流水線安裝技術要求:

 主要部件的安（ān）裝

〖一〗機架支柱對（duì）安（ān）裝地麵或構築物不垂直度允差（chà）（在每米長度上）小於等於（yú）2mm。
〖二（èr）〗 相鄰兩支架的不（bú）平行度（dù）允（yǔn）差小於等於3mm；
〖三〗運行軌道的接頭應光潔平滑，其左右偏移允差小於等於1mm；上下偏移允差（chà）小於等於0.5mm（偏差向運行（háng）方（fāng）向一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈（liàn）輪軸中心（xīn）線對輸送機中心線的不垂直度允差（在每米長度上）小（xiǎo）於等（děng）於1mm，兩鏈輪（lún）間的橫向中心線與輸（shū）送機中心線的不重合度允差小於（yú）等於1mm；
〖五〗 輸送（sòng）機（jī）水平區段上，上支（zhī）承軌道在機架（jià）支柱上的（de）安裝（zhuāng）平麵標（biāo）高允差為（wéi）其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得超過10~15mm；
〖六（liù）〗軌道每米長度上的不垂直度允差小於等於1.5mm，全長上的不垂直度允差小於等於8mm，彎軌處的弧形區段應均勻平滑；
〖七〗在每米長度上，支（zhī）架橫向（xiàng）不水（shuǐ）平度允差（chà）小於等於1mm；
〖八（bā）〗 張緊鏈輪軸對輸送機縱向中心線的不垂直度（dù）允差小於等於（yú）1mm，兩鏈輪間的（de）橫向中心線與輸送機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要（yào）求
〖一〗張緊鏈（liàn）輪軸的不水平度允差（每米長度（dù）上）小於等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌距允（yǔn）差小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水平安裝誤差小於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中心線距離的允差小於等於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵（miàn）內（nèi），兩條軌道的相（xiàng）對標高允差小於等於2mm；
〖五〗水平區段上，軌道的縱向（xiàng）傾斜度允差為（wéi）其（qí）長（zhǎng）度的1/1000 ~1/1500，但全長上的允差小於等於10mm；
〖六〗 機架的中心線（xiàn）與輸（shū）送機的縱向中心線應完全重合，其不重合度允差小於等於3mm；

流水線係統的（de）布局規劃：

根據發電機廠（chǎng）家產量、車間布（bù）局合理規劃柴油發電機組裝配流水線係統，要考慮1、原（yuán）材料從倉庫進入生產區域通道，原材料堆放區，因發電（diàn）機組零部件都是大件，改（gǎi）點很重要；

1一般來說（shuō），流水線總是需（xū）要一到兩個亮點（diǎn）支撐其先進性、靈動性、積極性：

2、底盤部裝線工藝----底座上線→吊（diào）裝發動機→吊裝發（fā）電（diàn）機→發動機發電（diàn）機對接→螺栓擰緊扭力測試→裝空氣濾清→電器箱、電磁（cí）閥總成→散（sàn）熱器總成→試車前準備→加油加水（shuǐ）

3、操作使用的安全性，係統（tǒng）長期運行的可靠性；

4、柴油發電機裝配過程中，有些需要人為站上去，因此整條流水線的結構、傳動件（jiàn）、包括過渡區域都要設計成可以人為踩踏的結構；

4、柴（chái）油機重量較重，所有輸送設備結構與柴油機底盤接觸或（huò）者過渡的位置都必須確保（bǎo）產品在線（xiàn）上的（de）擺放穩固可靠。

5、造價合理（lǐ）；

在滿足上述條件的基礎上（shàng），流水線應該具有足夠的美觀度，注意點：

6、發電機裝配過程需要用到發動機機油和散熱器加水，因（yīn）此長時間使用會使車間地麵積油層，因此加油工位（wèi）需要特別處理收集，防止（zhǐ）擴散；

7、因柴油發電機組重量很重，因此流水線設備選用時需要首要考慮（lǜ）載重能力和結構的可靠性，確保機械傳動結構的穩固運行；

8、我公（gōng）司出廠的此類設備，質量保證期2年，終身維護；

9、車間（jiān）生產通道、參觀通道的合理布局；

10、因結構穩固而要考慮設備檢修維護的便利性，因此我公司這（zhè）類設備都預留觀察口、加油位以及張緊（jǐn）調整的合理機構；

11、係（xì）統應該為後期改造、擴產預留空間；

12、靜音箱與機組吊裝過程（chéng）的安全、準確、快速（sù）性，還要防止撞傷零部件；

13、製造工藝（yì）的精細，過程的控製，表麵的（de）處理，包括使用過程中出現的對設備表麵損壞的預先防止措施等

14、成品下線後緩衝堆放區的合理設置，成品出車間通道；

15、後道工序線-----測試→試車後拆卸→罩（zhào）殼吊裝→調整→裝木托→消音器→總成下線→其他貼標、封膜等

16、具有（yǒu）足夠的美觀度，亮點明確；

四、操作（zuò）使用的安全性，係（xì）統長期運行的可靠性；

1、係統電器控製元器件全部采用國際知名品牌，確保長時間可靠實（shí）用；

2、發動機與發電機螺栓連接扭力達標（biāo）檢測（cè）的便利性（xìng）和準確性；

參觀人員在不經意間能發現具有創造性的功能，會使其興致勃然； 管理人員、操作人員會因為（wéi）這（zhè）個亮點而在相當長時間內對生產保持一個積極地心（xīn）態；

一、柴油發電機組裝（zhuāng）配線係統設計規劃要（yào）點：

1、流水線係統的布局規（guī）劃；

2、可靠感會讓人產生對設備係統（tǒng）的認同感，這一點傳承於設備製造（zào）單位的理念沉澱，需要用戶自行選擇設備廠家；

3、前裝底盤線生產能力（lì）往往遠（yuǎn）遠大於靜音測試房內的測試（shì）速度，發動機型號較多而需要分類測試，因此後道工序需要多路（lù）旁支結構設計，但又不能占用更多場地；

二、完成各（gè）裝配、調試工藝的功能性：

1、完成各裝配、調試（shì）工藝的功能性；

2、具有（yǒu）足夠的美觀度（dù），亮點（diǎn）明確；