漢中鏈板輸送流水線

鏈板（bǎn）輸送機形式以水平、爬坡、循環、環形輸送為主，使用的環境也各不相（xiàng）同；

鏈板（bǎn）輸送機的鏈板材質也分為多種，有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈（liàn）等。鏈板的（de）選擇由工程師依舊客戶的生產作業環境進行選擇；

鏈板輸送流水線安裝技術要求（qiú）:

 主要部件的安裝

〖一〗機架支柱對安裝地麵或構築物不（bú）垂直度允差（在每米長（zhǎng）度上）小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的（de）不平行度允差小於等於3mm；
〖三〗運行（háng）軌道的接頭應光潔平滑（huá），其左右偏移允差小於等於1mm；上下偏移允差小（xiǎo）於等於0.5mm（偏差向運行方向一頭低下）。
〖四（sì）〗 驅動鏈（liàn）輪軸中心線對輸送機中心線的不垂直度允差（在（zài）每（měi）米（mǐ）長度上）小於等於1mm，兩鏈輪間（jiān）的橫向（xiàng）中心線與輸（shū）送機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
〖五〗 輸（shū）送機水平區段上，上（shàng）支承（chéng）軌道在機架支柱上的（de）安裝平麵標高允差為其間距（jù）的1/1000~1.5/1000，在（zài）全長上（shàng），不得超過10~15mm；
〖六〗軌（guǐ）道每米長度上的不（bú）垂直度允差小於等於1.5mm，全長上的不垂（chuí）直度允差（chà）小於等於8mm，彎軌處的弧形區段應均勻（yún）平滑；
〖七〗在（zài）每米長度上，支架橫向不水平（píng）度允（yǔn）差小（xiǎo）於等於1mm；
〖八〗 張緊（jǐn）鏈輪軸（zhóu）對輸送機（jī）縱向中心線的（de）不垂直度允差小於等於1mm，兩鏈輪間的（de）橫向中心線與輸送機（jī）中心線（xiàn）的不重合度允差小於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要求
〖一〗張緊鏈輪軸的不（bú）水平度允差（每米長度上）小於等（děng）於1mm；
3 軌道的安裝（zhuāng）
〖一〗 軌距（jù）允差小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪（lún）軸水平安裝誤差小於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中心線距（jù）離的允差小於等於1mm；
〖四〗在（zài）同一橫向截麵內，兩條（tiáo）軌道的相對標高允差小於等於（yú）2mm；
〖五〗水平區（qū）段上，軌道的縱向傾斜度允差（chà）為其長（zhǎng）度的1/1000 ~1/1500，但全長上的允差小於（yú）等於10mm；
〖六〗 機架的中心線（xiàn）與輸送（sòng）機的縱（zòng）向中心線應完全重合，其不重合度允差小（xiǎo）於（yú）等（děng）於3mm；

流水線係統的布局規劃：

根據發（fā）電機廠家產量、車間布局合理規劃柴（chái）油發電機（jī）組（zǔ）裝配流水線係統，要考慮1、原材料從倉（cāng）庫進入生產（chǎn）區域通道，原材料堆放區，因發電機組零部件（jiàn）都是大件（jiàn），改點很重要；

1一般（bān）來說，流水線總是需要一到兩（liǎng）個亮點支撐其先進性、靈動性、積極性：

2、底盤部裝線工藝----底座上線→吊裝發動機→吊裝發電機→發動機發電機對接→螺栓（shuān）擰緊扭力測試→裝（zhuāng）空氣濾清→電器箱、電磁閥總成→散熱器（qì）總成→試車前準備→加油加水

3、操作使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

4、柴油發電機裝配過程中，有些需要人（rén）為站上（shàng）去，因此（cǐ）整條流水線的結構（gòu）、傳動件（jiàn）、包括過渡區域都要設計成可（kě）以人（rén）為（wéi）踩踏的結構（gòu）；

4、柴油機（jī）重（chóng）量較重（chóng），所有輸（shū）送設備結構與柴油機底盤接觸或者（zhě）過渡的位置都必須確保產品在線上的擺放穩固可靠（kào）。

5、造價（jià）合理；

在滿足上述條件的基礎上，流水線應該具有足夠的美觀度，注意點：

6、發（fā）電機裝配過程需要用（yòng）到發動機機油和散熱器加（jiā）水，因此長時間使用會使車間地麵積油層，因此加油工位需要特別處理收集，防止擴散；

7、因柴油發電機組重量很重，因此流水線設備選（xuǎn）用時需（xū）要首要考慮載重能力和結（jié）構的可靠性，確保機械傳動結構的穩固運行；

8、我公司出（chū）廠的此類（lèi）設備，質量保證期2年，終身維（wéi）護；

9、車間生產通道、參觀通道的合理布局；

10、因結構穩固（gù）而要考慮設備檢修維護的便利性，因（yīn）此我公（gōng）司這類設備都預留觀察口、加油位（wèi）以（yǐ）及張（zhāng）緊調整的合理機構；

11、係統應該為後期改造、擴產預留空（kōng）間；

12、靜（jìng）音箱與機組（zǔ）吊裝過程的安（ān）全、準確、快速性，還要防止撞傷零部件；

13、製（zhì）造工藝（yì）的精細，過程的控（kòng）製，表（biǎo）麵的處理，包括使用過程中出現的對設備表麵損（sǔn）壞的預先防止措施等

14、成品下線後緩衝堆放區的（de）合理設置，成品出車間通道；

15、後道工序線（xiàn）-----測（cè）試→試車後拆卸→罩殼吊裝→調整→裝木托→消音器→總成下線→其他貼標、封膜等（děng）

16、具有足夠的美觀度，亮點明確（què）；

四、操作使用的安全性（xìng），係統長期運行的可靠性；

1、係統電器控製元器件全部采（cǎi）用國際知名品牌，確保長時間可靠實用；

2、發動機與發電機（jī）螺（luó）栓連接扭力達標檢測的便利性（xìng）和準確性；

參觀人員（yuán）在不經意間能發現（xiàn）具有創造性的功能，會使其（qí）興致勃然； 管（guǎn）理人員、操作人員會因為這個亮點而在相當長時間（jiān）內對生產保持一個（gè）積極地心態；

一、柴油發電機組裝配線係統設計（jì）規劃要點：

1、流水線（xiàn）係統的布局規劃；

2、可靠感（gǎn）會讓（ràng）人產生對設備（bèi）係統的認同感，這一點傳承於設備製造單位的理（lǐ）念沉（chén）澱，需要用戶自行選（xuǎn）擇設備廠家；

3、前裝底盤線生產能力（lì）往往遠遠（yuǎn）大於靜音（yīn）測試房內（nèi）的測試速度，發動機型號較多而需要分類測試，因此後道工序需要（yào）多路旁支結構設計，但又不（bú）能占用更（gèng）多場地；

二、完成各裝配、調試工藝的（de）功能性：

1、完成各裝配、調試工藝的功能性；

2、具有足夠的美（měi）觀度，亮點明確；