阜新（xīn）鏈板輸送流水線

鏈板輸送機形（xíng）式以水平、爬坡、循環、環形輸送為主，使用的環境也各不相同；

鏈板輸送機的鏈板材質也分為多種，有：碳鋼、不（bú）鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工程師依舊客戶的生產作業環境進行選擇；

鏈板輸送流水線安裝技術要求:

 主要部（bù）件的安裝

〖一〗機架支柱對安裝地麵或構築物不垂直度允差（在每米長度上）小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架（jià）的不平行度允差小於等於3mm；
〖三〗運行軌道的接頭應光潔平滑，其左右偏移允（yǔn）差小於等於1mm；上下偏移允差小於（yú）等（děng）於0.5mm（偏差向運行方（fāng）向一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪（lún）軸中心線對輸送機（jī）中心線的不垂（chuí）直（zhí）度允差（chà）（在每（měi）米長（zhǎng）度上）小於等於1mm，兩鏈（liàn）輪間（jiān）的橫向中心線與輸送機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
〖五〗 輸送機（jī）水平區段上（shàng），上支承軌道在機架支柱上的安（ān）裝平麵標高允差為其間（jiān）距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得超過10~15mm；
〖六〗軌道每米長度上的不垂直度允差小於等於（yú）1.5mm，全（quán）長上的不垂直度允（yǔn）差小於等於8mm，彎（wān）軌處的弧形區段應均勻平滑；
〖七〗在每米長度（dù）上，支架橫向不水平度允差小於等於（yú）1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸對輸送機縱（zòng）向中心線的不垂直度允差小於等（děng）於1mm，兩（liǎng）鏈（liàn）輪間的橫向中心線與輸送機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要求
〖一〗張緊鏈輪軸的不水平度允差（chà）（每米長度上）小於等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌距允差小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水（shuǐ）平安裝誤差小於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸送機（jī）中心線（xiàn）距離的允差小於等於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵內，兩條軌道（dào）的相對標高允差小於等於2mm；
〖五〗水平區段上，軌道的縱（zòng）向傾斜度允差（chà）為其長度的（de）1/1000 ~1/1500，但全長上的允差小（xiǎo）於等於10mm；
〖六〗 機架的中（zhōng）心線與輸（shū）送機（jī）的縱向中心線應完全重（chóng）合，其不重合度允差小於（yú）等於3mm；

流水線係統的布局規（guī）劃：

根據發電機廠家產量、車間布局合理規劃柴油發電機組裝配流水線係統，要考慮1、原材料從倉庫進入生產區（qū）域通道，原材料堆放區，因發電機組零部件都是（shì）大件，改點很重要；

1一（yī）般來說，流水線總是（shì）需要一到兩個亮點支撐其（qí）先進性、靈動性、積極性：

2、底盤部裝線工藝----底座上線→吊裝發動機→吊裝發電機→發動（dòng）機發電機（jī）對接→螺栓擰緊扭力測試→裝空（kōng）氣濾清→電器箱、電（diàn）磁（cí）閥總成→散熱器總成→試車前準備→加油加水

3、操作使（shǐ）用的（de）安全性，係統長期運（yùn）行的（de）可靠性；

4、柴油發電機裝（zhuāng）配過程中，有些需要人（rén）為站上去，因此整條（tiáo）流（liú）水線（xiàn）的結（jié）構、傳動件、包括（kuò）過（guò）渡區域都（dōu）要設計成可以人（rén）為踩踏的結構；

4、柴油機重量較（jiào）重，所有輸送設備結（jié）構與柴油（yóu）機（jī）底盤接觸或者過渡（dù）的位置（zhì）都必須確保產品在線上（shàng）的擺放穩固可靠。

5、造價合理；

在滿足上述條件的基礎上，流水線應該具有足夠的美觀度，注意點：

6、發電機裝配過程需要用到發動機機油和散熱器加水，因此長時間使（shǐ）用會（huì）使車（chē）間地麵積油（yóu）層，因此加油工位需要特別處理收（shōu）集，防止（zhǐ）擴散；

7、因柴油發電機組重量很重，因此流水線設備選用時需要首要考慮載重能力和結構的（de）可靠性，確保機械（xiè）傳動結構的穩固運行；

8、我公（gōng）司出（chū）廠的此類設備，質量保（bǎo）證期（qī）2年，終身維護；

9、車間生產通道、參觀通道的合理布局；

10、因結構穩固而要考慮設備檢修維護的便利性，因此我公司這類設備都（dōu）預留觀察口、加油位（wèi）以及張緊調整的合理（lǐ）機構；

11、係統應該為後期改造（zào）、擴產預留空間；

12、靜音箱與機組吊裝過程的安（ān）全、準確、快速性，還要防止撞傷零部件（jiàn）；

13、製造工藝的精細（xì），過程的控製，表麵（miàn）的處理，包括使用（yòng）過程中出現的對（duì）設備表麵損（sǔn）壞（huài）的預先防止措施等

14、成品下線後（hòu）緩衝堆放區的合理設置，成品出車間通道；

15、後道工序線-----測試→試車後拆卸→罩殼吊裝→調整→裝木托→消音器→總（zǒng）成下線→其他貼標、封膜等

16、具有足夠的美觀度，亮點明確；

四（sì）、操作（zuò）使用的安全性，係統長期運（yùn）行的可靠（kào）性；

1、係統電器控製元器件全部采（cǎi）用國際知名品牌，確保（bǎo）長時間可靠實用；

2、發動機與（yǔ）發電機螺栓連接扭（niǔ）力達（dá）標檢測的便利性和準確性；

參觀人（rén）員在不經意間（jiān）能發現具有創造性的功能，會使其興致勃然； 管理（lǐ）人員（yuán）、操作人員會因為這個亮點而（ér）在相當長時間（jiān）內對生產保持一個積極地心（xīn）態；

一、柴油發電機組裝配線係統設（shè）計規劃要點：

1、流水線係（xì）統的布局規劃；

2、可靠感會讓人產生對設備係統的認同感，這一點傳承於設備製造單位的理念沉澱，需要用戶自行選擇設（shè）備廠家；

3、前裝（zhuāng）底盤線生產能（néng）力往往遠遠大於靜音測試房內的測（cè）試速度（dù），發動機（jī）型號較多而需要分類測試，因此後道工序需要多路旁支結構設計，但又不能占用更多場地；

二、完成各裝（zhuāng）配、調試工（gōng）藝的功能性：

1、完成各裝配、調試工藝的功（gōng）能性（xìng）；

2、具有足夠的美觀度，亮點明確；