恩施鏈板輸送流水線

鏈板輸送（sòng）機（jī）形式以（yǐ）水平、爬坡、循環、環（huán）形輸送為主，使用的環境也各不相（xiàng）同；

鏈板輸送機的鏈板（bǎn）材質也分為多種，有：碳鋼、不（bú）鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工程師依舊客（kè）戶的（de）生產作業環境進行選（xuǎn）擇（zé）；

鏈板輸送流水線安裝技（jì）術要求:

 主要部（bù）件（jiàn）的安裝

〖一〗機架支柱（zhù）對安裝地麵或構築物不垂直度（dù）允差（在每米長度上）小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度允差小於等於3mm；
〖三〗運行軌道的（de）接頭應光潔平滑，其左右偏移允差小於（yú）等於1mm；上下偏移允差小（xiǎo）於等於0.5mm（偏差向運行方向一頭（tóu）低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸中心線對輸送（sòng）機中心線的不（bú）垂直度允（yǔn）差（在每米長度上）小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向（xiàng）中心線與輸送機中心線（xiàn）的不重合度允差小於等於1mm；
〖五〗 輸送（sòng）機水平區段（duàn）上，上支承軌道在機架（jià）支柱（zhù）上的安裝平麵標高允差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長（zhǎng）上，不得超過10~15mm；
〖六〗軌道（dào）每米長度上的不垂（chuí）直度允差（chà）小於等於1.5mm，全長上的不（bú）垂直度允差小於等於8mm，彎軌（guǐ）處的弧形區段應均勻平滑；
〖七〗在每米長度上，支架橫向不水平（píng）度允差小於等於1mm；
〖八〗 張緊鏈（liàn）輪（lún）軸對輸送機縱向中心線的不垂直度允差小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心（xīn）線的不重合度（dù）允差小於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要求
〖一（yī）〗張緊鏈輪軸的不水（shuǐ）平度允差（每米長度上）小於等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌距允（yǔn）差小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水（shuǐ）平安裝誤差小於（yú）等於1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中（zhōng）心線距離（lí）的允差小於等於（yú）1mm；
〖四〗在同一（yī）橫向截麵內，兩條軌（guǐ）道的相對標高允差（chà）小於等於2mm；
〖五〗水平區（qū）段上，軌（guǐ）道的縱向傾斜度允差為其長（zhǎng）度的1/1000 ~1/1500，但全長上的允差（chà）小於等於10mm；
〖六〗 機（jī）架的中心線與輸（shū）送機的縱向中心線應完全（quán）重合，其（qí）不重合度允差小於等於3mm；

流水線係統的布局規劃：

根據發電機廠家（jiā）產量、車間布局合理（lǐ）規劃柴油發電機組裝配流水線係統，要考慮1、原材料從倉庫進入生產區（qū）域通道，原材（cái）料堆放區，因發電機組零部件都是大件，改點很重要；

1一般來說，流水線總是需要一到兩個亮點支撐其先進性、靈動（dòng）性、積極性：

2、底盤部裝（zhuāng）線（xiàn）工藝----底座上線→吊裝（zhuāng）發動機→吊（diào）裝發電機→發動機發電（diàn）機對接→螺（luó）栓擰緊扭力測試→裝空氣濾清→電器箱、電磁閥（fá）總成→散熱器總成→試車前準（zhǔn）備→加油加水

3、操作使用的安全性，係統長（zhǎng）期運行的可靠性；

4、柴油發電機裝配過程中，有些需要人為站上去，因此（cǐ）整條流水線的結構、傳動件、包括（kuò）過渡區域都要設計（jì）成可以人（rén）為踩（cǎi）踏（tà）的結構；

4、柴油機重（chóng）量（liàng）較重，所有輸送設備（bèi）結構與柴油機底盤接觸或（huò）者過渡的位置（zhì）都必須確保產品在線上的擺放穩固可靠。

5、造價（jià）合理；

在滿（mǎn）足上述條（tiáo）件的基礎上，流水線應該（gāi）具有足夠（gòu）的美觀度，注意點（diǎn）：

6、發電機裝配過程需要用到發動機機油和散熱器加（jiā）水，因此長時間使用會使車間地麵積油層（céng），因此加油工位需要特別處理（lǐ）收（shōu）集，防止擴散；

7、因柴油發（fā）電機組重量很重，因此流水線設備選（xuǎn）用時需要首（shǒu）要考慮載重（chóng）能力和結構的可靠性，確保機械傳（chuán）動結構（gòu）的穩固運行；

8、我公司出廠的此（cǐ）類設備，質量保證期2年，終身維護；

9、車間生產通道、參觀通道的合理布局；

10、因結構穩固而要考慮設備檢修維護的便利性，因此我公司這類設備都預留觀察口、加油位以及張緊調（diào）整的合理機構；

11、係統應該為後期改造、擴產預留空間；

12、靜音箱與（yǔ）機組吊（diào）裝過程的安全、準確、快速性，還（hái）要（yào）防（fáng）止撞傷零部件；

13、製造工藝的（de）精細，過程的（de）控製，表麵的處理，包括使用過程中出現的對設備表麵損壞的預先防止措施等

14、成品下線後緩衝堆（duī）放（fàng）區的合理設置，成品（pǐn）出車間通道（dào）；

15、後道（dào）工序線-----測試→試車後（hòu）拆（chāi）卸→罩殼吊裝→調整→裝木托→消音器→總成下線→其他貼標、封膜等

16、具有足夠的美觀度，亮點明確（què）；

四、操作使用的安全性，係統長期運（yùn）行的可靠性；

1、係統電器控製元（yuán）器件全（quán）部采用國際知名品牌，確保（bǎo）長時間可靠實用；

2、發（fā）動機與發電機螺栓連接扭力達（dá）標檢測（cè）的便利性和準確性；

參觀人員在不經意間能發現具有創（chuàng）造性的功能，會使其興致勃然； 管理人員、操作人員會因為這個亮點而在相當長時間內對生產保持一個積極地心（xīn）態；

一、柴油發電機組裝配線係統設計規劃要點（diǎn）：

1、流（liú）水線係統的布局（jú）規劃；

2、可靠感會讓人產生（shēng）對設（shè）備（bèi）係統的認同感，這一點傳承於設備製造單位的（de）理念（niàn）沉澱，需要用戶（hù）自行選擇（zé）設備廠家；

3、前裝底（dǐ）盤線生產能力往（wǎng）往遠遠大於靜音測試房內的測試速度，發動機型號較多而需要分類測試，因此後道工序需要多路旁支結構設計，但又不（bú）能占用更多場地；

二、完成各裝配、調試工藝的功能性：

1、完成各裝配、調試工藝的功能性；

2、具有足夠的美觀度，亮點明確（què）；