大同鏈板輸送流水線

鏈板輸送機形式以水（shuǐ）平、爬坡、循環、環（huán）形輸送為主，使用的（de）環境（jìng）也各不相同；

鏈板（bǎn）輸送機的鏈板材質也分為多種，有：碳（tàn）鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇由（yóu）工程師依舊客戶的生（shēng）產作業（yè）環（huán）境進行選（xuǎn）擇；

鏈板輸送流水線安裝技術（shù）要求:

 主要部件的安裝

〖一（yī）〗機架支柱對安裝地（dì）麵或構築（zhù）物不（bú）垂直度允差（在每米長（zhǎng）度上）小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度允差小於等（děng）於3mm；
〖三〗運行軌道的接頭應光潔平滑，其左右偏移允差小於等於1mm；上下偏移（yí）允差小於等於0.5mm（偏差向運行方向一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸中心線對輸送機（jī）中心線（xiàn）的不垂直度允差（在每米長度上）小（xiǎo）於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的不（bú）重合度（dù）允差小於等於1mm；
〖五〗 輸送機水平區段上，上支（zhī）承軌道在機架支柱上的安裝平麵標高允差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不（bú）得超過10~15mm；
〖六〗軌道每（měi）米長度上的不（bú）垂直（zhí）度允差（chà）小於等於1.5mm，全長上的不垂直（zhí）度允差小（xiǎo）於（yú）等於8mm，彎軌處的弧形區段應（yīng）均勻平滑；
〖七〗在每米長度上，支架橫向不水平度允差小於等於1mm；
〖八〗 張緊（jǐn）鏈輪軸對輸送機（jī）縱向中心線的不垂直度允差小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中（zhōng）心線的（de）不重合度允差小於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要求
〖一（yī）〗張緊鏈輪軸的不水平（píng）度允（yǔn）差（每米長度（dù）上）小於等於1mm；
3 軌道（dào）的安裝（zhuāng）
〖一〗 軌距允差小於（yú）等（děng）於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水平安裝誤差小於等（děng）於1mm；
〖三（sān）〗 軌道對輸送機中心線距離的允差小於等於1mm；
〖四〗在同一橫向截（jié）麵內，兩條軌道（dào）的相對標高允差小於等於2mm；
〖五〗水平區段上，軌道的縱向傾斜度（dù）允差為其長度的1/1000 ~1/1500，但全長上的允差（chà）小於等於10mm；
〖六〗 機（jī）架的中心線與輸送機的縱向中心線應完全重合，其不重合度允差小於等於3mm；

流水線係統的布局規劃：

根據發電機廠家產（chǎn）量、車間布（bù）局合理規（guī）劃柴（chái）油發電機組裝配流水線係統，要考慮1、原材料從倉庫進入生產區域（yù）通道，原材料堆放區，因發電（diàn）機組（zǔ）零部件都是大件，改點（diǎn）很重要；

1一般來說，流水（shuǐ）線總是需要一到兩個亮（liàng）點支撐其先進性、靈動性、積極性：

2、底盤部裝線工藝----底（dǐ）座上（shàng）線→吊裝發（fā）動（dòng）機→吊裝發電機→發動機發電機對接（jiē）→螺栓擰緊扭力測試→裝空氣濾清→電器箱、電磁閥總成→散熱器總成→試車前（qián）準備→加油加水

3、操作使用的安全性，係統長期運行的可（kě）靠性；

4、柴油發電機裝配過程中，有些需要人為站上（shàng）去，因此整條流水線的結構、傳動件、包括過渡區域都要設（shè）計成可（kě）以人為踩踏的（de）結構；

4、柴油機重量較重，所有輸送（sòng）設備（bèi）結構與柴油機底盤接觸或者過渡的位置都必須確保產品（pǐn）在（zài）線上的擺放穩固可靠。

5、造價（jià）合理；

在（zài）滿足上述條件的基礎上，流水線應該具有足夠的美觀度，注意點：

6、發電（diàn）機裝配過程需要用到發動機（jī）機油和散熱器加水，因此長（zhǎng）時間使（shǐ）用會使車間地麵積油層，因此加油（yóu）工位需要特（tè）別處理收集，防止擴散；

7、因柴油發（fā）電機組重量很重，因此流水線設備選用時需要首要考慮載重能力和結構的可靠性，確保機械傳動結構的穩固（gù）運行；

8、我公司出廠的（de）此類設備，質量保證期2年，終身維護；

9、車間生產（chǎn）通道、參觀通道（dào）的合理布局；

10、因結構穩固而要考慮設備（bèi）檢修（xiū）維護（hù）的便利性，因此我公司這類設備都預留觀察口、加油位以及張緊調整的（de）合理機（jī）構；

11、係統應（yīng）該為後期改造、擴產預留空間；

12、靜音箱與機組吊裝過程的安（ān）全、準確、快速性（xìng），還要防止撞傷零部件；

13、製造工藝的精細，過程的控製，表麵的處理，包括使用過程中出現的對設備表麵損壞的預先防止措施（shī）等

14、成品下線後緩衝堆放區的（de）合（hé）理設置，成品出車間通道；

15、後道工序線-----測試→試車後（hòu）拆卸→罩殼吊裝→調整→裝木托→消音器→總成（chéng）下線→其他貼標、封膜等

16、具有足（zú）夠的美觀度，亮點明（míng）確；

四、操（cāo）作使用的安全性，係統長期運行（háng）的可靠性；

1、係統電器控製元器件全部采用國（guó）際知（zhī）名品牌，確保長時間可靠實用；

2、發動（dòng）機與發電機螺栓連接扭力達標（biāo）檢測的便利性和準確性；

參觀人員在不經意間能發現具有創造性的功能，會使其興致（zhì）勃然； 管理人員、操作人員會因為這（zhè）個亮點而在相當長時間內對（duì）生產保持一個積極地心態；

一、柴油發電（diàn）機組裝配線（xiàn）係統設計規劃要點：

1、流水線係統的（de）布局規劃；

2、可靠感會讓人產生對設備係統的認同感，這一點傳承於設備製造單位的理念沉澱，需要用戶自行選擇設備廠家；

3、前裝（zhuāng）底盤線生（shēng）產能力往往遠遠大於靜（jìng）音（yīn）測試房內的測試速度，發動機（jī）型號較多而需要分類（lèi）測試，因此後道工序需要多路（lù）旁支結構設計，但又不能占（zhàn）用更多場地；

二、完成各裝配、調試工藝的功能性：

1、完成各裝配、調試工藝的功能性；

2、具有足夠（gòu）的美觀度，亮點明確；