德州（zhōu）鏈板輸送流水線

鏈板（bǎn）輸送機（jī）形式以水平、爬坡、循環（huán）、環形輸（shū）送（sòng）為主，使用的環境也各不相同；

鏈（liàn）板（bǎn）輸送機的鏈板材質也分為多（duō）種，有：碳（tàn）鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工程師依舊客戶的生產作業（yè）環（huán）境進行選擇；

鏈板輸送流水線安裝技術要求:

 主要部件的安裝

〖一〗機架支柱對安裝地麵或構築物不垂（chuí）直度（dù）允差（在每米（mǐ）長度上）小於等於2mm。
〖二（èr）〗 相鄰兩支架的不平行度允差小於等於3mm；
〖三（sān）〗運行軌（guǐ）道（dào）的接頭應光潔平滑，其左（zuǒ）右偏移允差小於（yú）等於1mm；上下（xià）偏移允差小於等於0.5mm（偏差向運行方向一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸中心線對輸送機中（zhōng）心線的不垂直度允（yǔn）差（在每米長度上）小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心（xīn）線的（de）不重合度允差小（xiǎo）於等（děng）於1mm；
〖五〗 輸送機水平區段上，上支承軌道在機架支柱上的安裝（zhuāng）平麵標高允差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得超過10~15mm；
〖六〗軌道每米長度上的不垂直度允差小於等於1.5mm，全長上的不（bú）垂直度允差小於等（děng）於8mm，彎軌處的弧形區（qū）段應均勻平滑；
〖七〗在（zài）每米長度上，支架橫向不水平度允差小於等（děng）於1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸對輸送機縱向中心線（xiàn）的不垂直度允（yǔn）差小於等於1mm，兩鏈輪間的橫（héng）向中心線與（yǔ）輸送機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要求
〖一〗張（zhāng）緊鏈輪軸的不水平度（dù）允差（每米長度上）小於等於1mm；
3 軌道的安（ān）裝（zhuāng）
〖一〗 軌距允差小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水平安裝誤（wù）差小於等於1mm；
〖三〗 軌（guǐ）道（dào）對輸送機中心線距（jù）離的允差小於等於1mm；
〖四〗在同一橫（héng）向截麵內，兩條軌道的相對標高（gāo）允差小於等於2mm；
〖五（wǔ）〗水平區段上，軌（guǐ）道的縱向傾斜度允差（chà）為其長度的（de）1/1000 ~1/1500，但全長上的允差小於等於10mm；
〖六〗 機架的中（zhōng）心線與輸送機的（de）縱向中心線應完全重合，其（qí）不重合度允差小於等於3mm；

流水線係統的（de）布局（jú）規劃：

根（gēn）據（jù）發電機廠家產量、車間布（bù）局合理規劃柴油發電機組裝配（pèi）流水（shuǐ）線係統，要考慮1、原材料（liào）從倉庫進入生（shēng）產區域（yù）通道，原材料堆放區，因發電機組零部件都是大件，改點很（hěn）重（chóng）要；

1一般來說，流水線總是需要一到兩個亮點（diǎn）支撐其先進性、靈動性、積（jī）極性：

2、底盤部裝線（xiàn）工藝----底座上線→吊裝發動機→吊（diào）裝發電機→發動機發電機對接→螺栓擰緊扭力（lì）測試→裝空氣濾清→電器箱、電磁閥（fá）總成→散熱器總成（chéng）→試車前準備→加（jiā）油加水

3、操作（zuò）使用的安全性，係統長期運（yùn）行的可靠性；

4、柴油發（fā）電機裝配過程中，有些需要人為站上去，因此整條流水線（xiàn）的結構、傳動件、包括過渡區域都要設計成（chéng）可以（yǐ）人為（wéi）踩踏（tà）的結構；

4、柴油機重量較重，所有（yǒu）輸（shū）送設備結構與柴油機（jī）底（dǐ）盤接觸或者過渡的位置都必須（xū）確（què）保（bǎo）產品在線上的（de）擺放穩固可靠。

5、造價（jià）合（hé）理；

在滿（mǎn）足上述條件的基礎上，流水（shuǐ）線應該具有足夠的（de）美觀度，注意點（diǎn）：

6、發電（diàn）機裝配過程需要用到發動機機油和散熱器（qì）加水，因此長時（shí）間使用會使（shǐ）車間地麵積油層，因此加油工位需（xū）要特別處理收集，防止擴散；

7、因柴油（yóu）發電機組重量很重（chóng），因此流水線（xiàn）設備選用時需要首要考慮載重（chóng）能力（lì）和結構的可靠性，確保機械傳動結構的（de）穩固運行；

8、我公（gōng）司（sī）出廠的此（cǐ）類（lèi）設備，質量保證期（qī）2年，終身維護；

9、車間生產通道、參觀通（tōng）道（dào）的合理（lǐ）布局；

10、因（yīn）結構穩（wěn）固而要考慮設備檢修維護的便利性，因（yīn）此我公司這類設備都預留觀（guān）察口、加油位以及張（zhāng）緊調整（zhěng）的合理機構；

11、係統應該為後期改造、擴產預留空間；

12、靜音箱與機組吊裝過程的安全、準確、快速性，還要防止撞傷零（líng）部件；

13、製（zhì）造（zào）工藝的精細，過程的控製，表（biǎo）麵的處理，包括使用過程中出現（xiàn）的對設備表麵損壞的預先防止措施等

14、成品下線後緩衝堆放區的合理設置（zhì），成品出車間通（tōng）道；

15、後道（dào）工序（xù）線-----測試→試車（chē）後拆卸（xiè）→罩殼吊裝→調整→裝木托→消音器→總成下線→其他（tā）貼標、封膜等

16、具有足夠的美觀度，亮點明確；

四、操作使用的安全性，係統（tǒng）長期運行的可靠性；

1、係統電器控製元器件全部采用國（guó）際知名品牌，確保長時間可靠實用；

2、發（fā）動機與發電機（jī）螺栓連接（jiē）扭力達（dá）標檢測的便利性和準確（què）性；

參觀人員（yuán）在不經（jīng）意間能發現具有創造性的功能，會使其興（xìng）致勃然； 管理人員、操作人員會因為這個亮點而在相當長時間內對生產保持一個積極（jí）地心態；

一、柴油發電機組裝配線係統設（shè）計規劃要點：

1、流水線係統的（de）布局規劃；

2、可靠感會讓人產生對設備係（xì）統的認同感（gǎn），這一點傳承於設備製造單位的理念沉澱，需要用戶自行選擇設備廠家；

3、前裝底（dǐ）盤線生產能力往往遠遠大於靜音測試房內（nèi）的測試（shì）速度，發動機型號較多而需要分類測試，因此後道工序需要多路旁支結構設計，但又不能占用更多場地；

二、完成各裝（zhuāng）配、調試工藝的功能性（xìng）：

1、完成各裝配、調試工藝的（de）功能性；

2、具有足夠的美觀度（dù），亮（liàng）點明確；