大（dà）連鏈板輸送流水線

鏈板輸送機形式以水平、爬坡、循環、環形輸送為主，使用的環境也各不相同；

鏈板輸送機的鏈板材質（zhì）也分為多種（zhǒng），有（yǒu）：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工程（chéng）師依舊（jiù）客（kè）戶（hù）的生產作業（yè）環（huán）境（jìng）進行（háng）選擇；

鏈板輸（shū）送流水（shuǐ）線安裝技術要求（qiú）:

 主要部件（jiàn）的安裝

〖一〗機架支柱對安裝地麵或構（gòu）築物不垂直度允差（在每米長（zhǎng）度上）小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度允（yǔn）差小於等於3mm；
〖三〗運行軌道（dào）的接頭（tóu）應光潔（jié）平滑，其左右（yòu）偏（piān）移允差小（xiǎo）於等於1mm；上下偏移（yí）允差小（xiǎo）於等於0.5mm（偏差向運（yùn）行方向一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸（zhóu）中心線對輸送機中心線的不（bú）垂直度允差（在每米長度（dù）上）小於（yú）等於1mm，兩鏈輪間的橫（héng）向中（zhōng）心線與輸（shū）送機中心線（xiàn）的不重合（hé）度允（yǔn）差小於等於1mm；
〖五〗 輸送機水平區段上（shàng），上（shàng）支承軌道在機（jī）架支柱上的安裝平麵標高允差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得（dé）超過10~15mm；
〖六（liù）〗軌道每米長度上的不垂直度（dù）允差小於等於1.5mm，全長上的不垂直度允差小於等於8mm，彎軌處的弧形區段應均勻平滑；
〖七〗在每米長度上，支架橫向不水平度（dù）允差小於等於1mm；
〖八〗 張緊（jǐn）鏈輪軸對輸送（sòng）機縱向中心線的不垂直度允差小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心（xīn）線與輸送機中（zhōng）心線的不重合度允差小（xiǎo）於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要（yào）求
〖一（yī）〗張緊（jǐn）鏈輪軸的不水平度允差（每米長度上）小於等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌（guǐ）距允差小於等（děng）於3mm；
〖二（èr）〗 驅（qū）動鏈輪軸水平安裝誤差（chà）小於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中心線距離（lí）的允差小於等於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵（miàn）內，兩條（tiáo）軌道的相對標高允差小於等於2mm；
〖五〗水平區段上，軌道的縱向（xiàng）傾斜度允差為其長度的（de）1/1000 ~1/1500，但全長上的（de）允差小於等於（yú）10mm；
〖六〗 機架的中心線與（yǔ）輸送（sòng）機的（de）縱向中心線應完全重合，其不重合（hé）度允差小於等（děng）於3mm；

流水線係統的布局規劃：

根據發（fā）電機廠家產量、車間布局合理規劃（huá）柴油發電機組裝配流水線係統，要考慮1、原材料從倉庫進入生產區域通道，原材料堆（duī）放區，因發電機組零部件都是（shì）大件，改點很（hěn）重要；

1一（yī）般來說，流水（shuǐ）線（xiàn）總是需要一到兩個亮點支撐其先進性、靈（líng）動性、積極性：

2、底盤部裝線工藝----底座上線→吊裝發動機→吊裝發電機→發動機發電機對接→螺栓擰緊扭力測試→裝空氣濾清→電器箱、電磁閥總（zǒng）成→散熱器總成→試車（chē）前準（zhǔn）備→加油加水

3、操作使用的安全性，係統長期運行的（de）可靠性；

4、柴油（yóu）發電機裝配過（guò）程中，有些需（xū）要人為站（zhàn）上去，因此整條流水線的（de）結構、傳動件、包括過渡區域（yù）都要設計成可以人為（wéi）踩踏的結構；

4、柴油機重量較重，所有輸送設（shè）備結構與柴油機底（dǐ）盤（pán）接觸或者過渡的位置都必須（xū）確（què）保產品在線上的擺放穩固可（kě）靠。

5、造價合理；

在滿足上述條件的基礎上，流水線（xiàn）應該具有足夠的美（měi）觀度，注意點：

6、發電機裝配過程需要用到發動機（jī）機油和散熱器加水，因此長時間使用會使車間（jiān）地麵積油層（céng），因此加油工位需要特別處理（lǐ）收集，防止擴散；

7、因柴油發電機組重量很重，因此流水線設備選用時需要首要考慮載重能（néng）力和結構的可靠性，確保機械傳動結構的穩固運（yùn）行；

8、我（wǒ）公司出（chū）廠的此類設備，質量保證期2年，終身維護；

9、車間生產通道、參觀通道的合理布局；

10、因結構穩固而要考慮設備檢修維護的便利性，因此我公司這類設備都預留（liú）觀察口、加油位以及張緊調整的（de）合理（lǐ）機構；

11、係（xì）統應該為（wéi）後期改造、擴產預留（liú）空間；

12、靜音（yīn）箱與（yǔ）機組吊裝過程（chéng）的安全、準（zhǔn）確、快速性（xìng），還要防止撞傷零部（bù）件；

13、製造工藝的精細，過程的控製，表麵的處理（lǐ），包括使用過程中出現的對設備表麵損（sǔn）壞的預先防止措施等

14、成品下線後緩衝堆放區的合理設置，成品出車間（jiān）通道；

15、後道（dào）工序線-----測（cè）試→試車後拆卸（xiè）→罩殼（ké）吊裝→調整→裝木托→消（xiāo）音器→總成下線→其他貼標、封膜等

16、具有足夠的美觀（guān）度，亮點明確；

四、操作使用的安全性，係（xì）統長期運（yùn）行（háng）的可靠性；

1、係統電器控製元器件全部采用國際知名品牌，確保長時間可靠實用；

2、發動機與發電機螺栓（shuān）連接扭力達標檢測的便利性（xìng）和準確性；

參觀人員在不經意間能發現具有創（chuàng）造性的功能，會使其興致（zhì）勃然； 管理人員、操作人（rén）員會因為這個亮點而在相當長時間內對生產保持一個積極地心態；

一、柴油（yóu）發（fā）電機組裝配線係統設計規劃要點：

1、流水線係統的布局規劃；

2、可靠感會讓人（rén）產生對設備係統的認同感，這一點傳承於設備製造單位的理念沉澱，需要用戶自行選（xuǎn）擇設備廠（chǎng）家；

3、前裝底盤線生（shēng）產能力（lì）往往遠遠（yuǎn）大於靜音測試房內的測試速度，發動機型號（hào）較多而需要分類測（cè）試，因此後道工序需（xū）要多路旁支結構設計，但又不能占用更多場地；

二、完成各裝配、調試工藝的功能性：

1、完成各裝配、調試工藝的功能性（xìng）；

2、具有足夠的美觀度，亮點明確；