長春鏈板輸送流水線

鏈（liàn）板輸送機形式以水平、爬坡、循環、環形輸送為（wéi）主（zhǔ），使用的環境（jìng）也各（gè）不相同；

鏈板輸送機的鏈板材質也分為多種，有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板（bǎn）的選擇由工程師依舊客戶的生產作業環境進行選擇；

鏈板（bǎn）輸送流水線安裝技術要求（qiú）:

 主要部件的安（ān）裝

〖一〗機架支柱對（duì）安裝地麵或構築物不垂直（zhí）度允差（在每米（mǐ）長度上）小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架（jià）的不平行度允（yǔn）差小於等於3mm；
〖三〗運（yùn）行軌道的（de）接頭（tóu）應光潔平滑，其（qí）左右偏移允（yǔn）差小於等於（yú）1mm；上下偏移允差小於等於0.5mm（偏差向運行方向一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸（zhóu）中心線對輸送機中（zhōng）心（xīn）線的不垂直度允差（在每米（mǐ）長度（dù）上）小於等於1mm，兩鏈（liàn）輪間的橫向中心線與輸（shū）送機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
〖五〗 輸送機水平區段上，上（shàng）支（zhī）承軌道在機架支柱上的安裝平（píng）麵標高（gāo）允差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得超過10~15mm；
〖六〗軌道每（měi）米（mǐ）長度上的不垂直（zhí）度允差小於等於1.5mm，全長上（shàng）的不垂直度允（yǔn）差小於等（děng）於8mm，彎（wān）軌處的弧形區段應均勻平滑；
〖七〗在每米長度上，支架橫向（xiàng）不（bú）水平度允（yǔn）差小於等於1mm；
〖八〗 張緊鏈（liàn）輪軸對輸送機縱向中心線的不垂直度允差小於等於1mm，兩（liǎng）鏈輪間的橫（héng）向中心線與輸送機中心（xīn）線的不重（chóng）合度允差小於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要求
〖一〗張緊鏈輪軸（zhóu）的（de）不水平度（dù）允差（每米長度上）小於等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌距允差小於等於（yú）3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水平（píng）安裝誤差小於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中心（xīn）線距離的允（yǔn）差小於等於1mm；
〖四〗在同（tóng）一橫向截麵內，兩條軌道的相對（duì）標高允差小於等於（yú）2mm；
〖五〗水平區段上，軌道的縱向傾（qīng）斜度允差為其（qí）長度的（de）1/1000 ~1/1500，但全長上的允差（chà）小於等於10mm；
〖六〗 機架的中心線與輸送機的縱（zòng）向中心線應完全重合，其（qí）不重（chóng）合度允差小於等於3mm；

流水線係統的布（bù）局規劃：

根據發電機廠家產量、車間布局合理（lǐ）規劃柴油發電機組裝配流水線係（xì）統，要考慮1、原（yuán）材料從倉庫進入生（shēng）產區域通道，原（yuán）材料堆放（fàng）區，因發電機組零部件都是大（dà）件，改點很重要（yào）；

1一般來說，流水線總（zǒng）是（shì）需（xū）要一（yī）到兩個亮點支撐其先進性、靈動性、積極性：

2、底盤部裝線工藝----底座上線→吊裝發動機→吊（diào）裝發電機→發動機發電機（jī）對接→螺栓擰緊扭力測試→裝空氣濾清→電器箱、電磁閥總成→散熱器總成→試車前準備→加油加水

3、操作使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

4、柴油發電機裝配過程中，有些需（xū）要人為站上去，因此整（zhěng）條流水線的結構、傳動件（jiàn）、包括過渡區域都要設計成可以人為踩踏的結（jié）構；

4、柴油（yóu）機重量較重（chóng），所有輸送設備結（jié）構與柴（chái）油機底盤接觸或者過渡的（de）位置（zhì）都必須確保產品在線（xiàn）上的擺放穩固可靠。

5、造價合理；

在滿足上述條件的基礎上，流水線應該具有足夠（gòu）的美（měi）觀（guān）度，注（zhù）意點：

6、發電機裝配過程需要用到發動機機油和散熱器加水，因此長時間使用會使車間地麵積油層，因此加油（yóu）工位需要特別處理收集，防止擴散；

7、因柴油發電機組重（chóng）量很重，因此流水線設備選（xuǎn）用（yòng）時需要首要（yào）考慮載重能力和結構的可（kě）靠性（xìng），確保機械傳（chuán）動結構（gòu）的穩固運行；

8、我（wǒ）公司（sī）出廠的（de）此類設備，質量保證期2年，終身（shēn）維護；

9、車間生產通道、參觀通道的合理布局；

10、因結構穩固（gù）而要考慮設備檢修維護的便利性，因此我公司這類設備都預留觀察口、加油位以及張緊調整的（de）合理（lǐ）機構；

11、係統應該為後期改造、擴產預（yù）留空間；

12、靜音箱與機組吊裝過程的安全、準確、快速性，還要防止撞傷零部件；

13、製造工藝的精細，過程的（de）控製，表麵的處理，包括使用（yòng）過程中出現（xiàn）的（de）對設備表麵損（sǔn）壞的預先防止措施等

14、成品下線後緩衝堆放區的合理設置，成品出（chū）車（chē）間通道；

15、後道工序線-----測試→試車後（hòu）拆卸→罩殼吊裝→調整→裝木托→消音器→總成下線→其他貼（tiē）標、封膜等（děng）

16、具有（yǒu）足夠的美觀度，亮點明確；

四（sì）、操作使用的安（ān）全性，係統長期（qī）運行的可靠性（xìng）；

1、係統電（diàn）器控（kòng）製元器件全部采用國際知名品牌，確保長時間可靠實用；

2、發動機與發電機螺栓連接扭力達標檢（jiǎn）測的（de）便（biàn）利性（xìng）和準確性；

參觀人員在不經（jīng）意（yì）間能發（fā）現具有（yǒu）創造性的功能，會（huì）使其興致勃然； 管理（lǐ）人員、操作人員會因為這個亮點而在相當長（zhǎng）時間內對生產保持一個積極地心態；

一、柴油發電（diàn）機組裝配線係統設計規劃要點：

1、流水（shuǐ）線係統（tǒng）的布局規劃；

2、可靠感會讓人產生對設備（bèi）係統的認同感，這一（yī）點傳承於設備製造單位的理念沉澱，需要用戶自行選擇設備廠家；

3、前裝（zhuāng）底盤線生（shēng）產能力往往遠遠大於（yú）靜音（yīn）測試房內的測試（shì）速度（dù），發動機型號較多（duō）而需要分類測試，因此後道工序需要（yào）多路旁（páng）支結構設（shè）計，但又不能占用更多場地；

二、完成各裝配、調（diào）試工藝的功能性：

1、完成各裝配、調試工藝的（de）功能性；

2、具有足夠的（de）美觀度（dù），亮點明確；