滄州鏈板（bǎn）輸送流水線

鏈板輸送機（jī）形式以水平（píng）、爬坡、循環、環形輸送（sòng）為主，使用的環境也各不相同；

鏈板輸送機的鏈板材質（zhì）也分為多（duō）種（zhǒng），有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈（liàn）等。鏈板的選擇由工程師依舊客戶的生產作（zuò）業環境進行選擇；

鏈板輸送流水線安裝技術要求:

 主要（yào）部（bù）件的安裝

〖一（yī）〗機架（jià）支柱對安裝地麵或構築物不垂直度允差（在每米（mǐ）長度上）小於（yú）等於（yú）2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的（de）不平行度允差小於等於3mm；
〖三〗運行（háng）軌道的接頭應光潔平滑，其左右偏移允差小於等於1mm；上下偏移允（yǔn）差（chà）小於等於0.5mm（偏差（chà）向運行方向一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸中心線對輸送（sòng）機中心線的不垂直度允差（在每米長度上）小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機（jī）中（zhōng）心線的不重合度允差小（xiǎo）於等於1mm；
〖五〗 輸送機水平區段上，上（shàng）支承軌道在機架支柱上的安裝平麵標高允差為其（qí）間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得超過10~15mm；
〖六〗軌道每米（mǐ）長度上的不垂直度允差小於等於1.5mm，全長上（shàng）的（de）不（bú）垂直度允差小於等於8mm，彎（wān）軌處（chù）的（de）弧形區段應均勻（yún）平滑；
〖七（qī）〗在每米長（zhǎng）度上，支架橫向不水平度允差小於等於（yú）1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸對輸送機縱向中心線的不垂直度允差小於等於1mm，兩（liǎng）鏈（liàn）輪（lún）間的橫向中心線與輸送機中心線（xiàn）的不重合度允差小於等於（yú）1mm；
2. 機（jī）架的安裝技術要求
〖一〗張（zhāng）緊鏈輪軸的不水平度允差（每米長度上（shàng））小於等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌距允差（chà）小於（yú）等（děng）於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水平安（ān）裝誤差小於等於1mm；
〖三〗 軌道對（duì）輸送機中心線距離的允差小於等於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵內（nèi），兩條（tiáo）軌道的相對標高允差小（xiǎo）於等於2mm；
〖五〗水平區段上，軌（guǐ）道的縱向傾斜度允（yǔn）差（chà）為（wéi）其（qí）長度的1/1000 ~1/1500，但全長上的允差小於等於10mm；
〖六〗 機架的中心線與輸送（sòng）機的縱向（xiàng）中心線應完全重合，其不重合度允（yǔn）差小於等於（yú）3mm；

流水（shuǐ）線係統的布局（jú）規劃：

根據（jù）發（fā）電機廠家產量、車間布（bù）局合理規劃柴油發電機組裝配流水線係（xì）統，要考慮1、原材料從倉庫進入（rù）生產區域通道，原（yuán）材（cái）料堆放區，因發電機（jī）組零部件（jiàn）都是大件，改（gǎi）點很重要；

1一般來說，流水（shuǐ）線總是需要一到兩個亮點支撐（chēng）其先進性、靈動（dòng）性、積（jī）極性：

2、底盤部裝線工藝----底座（zuò）上線→吊裝發動機→吊裝發電機→發動（dòng）機發電機對接→螺栓擰緊扭力測試→裝空氣濾清→電器箱、電磁閥總成→散熱器總成→試車前準備→加（jiā）油加（jiā）水

3、操（cāo）作使用的安（ān）全性，係統長期運行的可靠性；

4、柴油發（fā）電（diàn）機裝配過程中，有些需要人為站上去（qù），因此整條流水線的結構、傳動件、包括過渡區域都要設計成可以人為踩踏的結構；

4、柴油機重量較（jiào）重，所有輸送設備結構與柴（chái）油機底盤接觸或者過渡的位置都（dōu）必須確保產品在線上的擺（bǎi）放穩固可靠。

5、造價合理；

在滿足上述條（tiáo）件的基礎上，流水線應該具有足夠的美觀度，注意點：

6、發電機裝配過程需要（yào）用到發（fā）動機機油和散熱器加水，因此長（zhǎng）時間使用會使車間地麵積（jī）油層，因此加油工位需要特別處理收集，防止擴散；

7、因柴油發電機（jī）組重量很重，因此流（liú）水線設備選用時需要首要考慮載重能力和結構的可靠性，確保機械傳動結構的穩固運行；

8、我公司出廠的此類設備，質量保證期2年，終身（shēn）維護；

9、車間生產通道、參觀通（tōng）道的合理布局；

10、因結構穩（wěn）固而要考慮設備（bèi）檢修維護的便利性，因此我公司這類設備都預留觀察口、加油位以及張緊調整的合理機（jī）構；

11、係統（tǒng）應該為後期（qī）改造、擴產預留空間；

12、靜音箱與機組吊裝過程的安全、準確、快速性，還要防止撞傷零部件；

13、製造工藝的精細，過程的控製，表麵的處理（lǐ），包括使用過程中出現的對設備表麵損壞的預（yù）先防止措（cuò）施等

14、成品下線後緩衝堆放區的（de）合理設置，成品出（chū）車間通（tōng）道；

15、後道工序線-----測試→試車後拆卸→罩殼吊裝→調整→裝木托→消音器→總成（chéng）下線→其他貼標、封膜等

16、具有足（zú）夠的美觀度，亮點明確；

四、操（cāo）作使用的安全性（xìng），係統長（zhǎng）期運（yùn）行的可靠（kào）性；

1、係統電器控（kòng）製元器件全（quán）部采用國際（jì）知名品牌（pái），確保長時間可靠實用；

2、發動機與發電機螺（luó）栓連接扭力（lì）達標檢測的便利（lì）性和準確性；

參觀（guān）人員在不經意間（jiān）能發現（xiàn）具有創造性的功能，會使（shǐ）其（qí）興致勃然； 管（guǎn）理人員、操作人員會因為這個亮點而在相當（dāng）長時間內（nèi）對生產保持一個積極地心態；

一、柴油發電機組裝配線係統設計規劃要點：

1、流水線係統的布（bù）局規劃；

2、可靠感會讓人產生對設備係（xì）統（tǒng）的認同感，這一點（diǎn）傳承於設備製造單位（wèi）的理念沉澱，需要用戶自行選擇設（shè）備廠家；

3、前裝底盤線生產能力往往遠遠大於靜音測試房內的測試速度，發動機型號較（jiào）多而（ér）需要分類測試，因此後道工序（xù）需要多（duō）路旁支結構設計（jì），但又不能占用更多（duō）場地；

二（èr）、完成各裝（zhuāng）配、調（diào）試工藝的功（gōng）能（néng）性：

1、完成各裝配、調試工藝的功能性（xìng）；

2、具有足夠的美觀度，亮（liàng）點（diǎn）明確；