濱州鏈板（bǎn）輸送流水線

鏈板輸送機形式以水平、爬坡、循環（huán）、環形輸送為主，使用的（de）環境也各不相同；

鏈（liàn）板輸送機的鏈（liàn）板材質也分為多種，有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇（zé）由工程師依舊客戶的生產作業環（huán）境進行選擇；

鏈（liàn）板輸送流水線（xiàn）安裝技術要求（qiú）:

 主（zhǔ）要部（bù）件的安裝

〖一〗機架支柱對安裝地麵或構築物不垂直度允差（在每米長度上）小於（yú）等於2mm。
〖二〗 相鄰兩（liǎng）支架的（de）不平行度允差小於等於3mm；
〖三〗運行軌道（dào）的接頭（tóu）應光潔平滑，其（qí）左右偏移（yí）允差（chà）小於等於（yú）1mm；上下偏移允差小於等於（yú）0.5mm（偏差向運行方向一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸中心線對輸送機（jī）中心線的（de）不垂直度允差（在（zài）每米長度上）小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線（xiàn）與（yǔ）輸送機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
〖五〗 輸送（sòng）機水平（píng）區段上（shàng），上支承軌道在機架支（zhī）柱上的安裝平麵標高允差為其間距的（de）1/1000~1.5/1000，在全（quán）長上，不（bú）得超過10~15mm；
〖六（liù）〗軌（guǐ）道每米長度上的不垂直度允差小於等（děng）於1.5mm，全長上的不垂（chuí）直度允差小於等於8mm，彎軌處的弧形區段（duàn）應均勻平滑；
〖七〗在每米長度上，支（zhī）架（jià）橫（héng）向不水（shuǐ）平度允差小於等於1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸對輸送機縱向中心線的不垂直度允（yǔn）差（chà）小於等於1mm，兩（liǎng）鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要求
〖一〗張緊鏈輪軸的不水平度允差（每米長（zhǎng）度上）小於等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌距允差小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水平安裝誤差小於等於1mm；
〖三〗 軌道（dào）對輸送機中心線距離的允差小於等於1mm；
〖四〗在同（tóng）一橫向截麵內，兩條軌道的相對（duì）標高（gāo）允差小於（yú）等於2mm；
〖五〗水平區段上（shàng），軌道的縱向傾斜（xié）度允差（chà）為其長度的1/1000 ~1/1500，但全長（zhǎng）上的允差小於等於10mm；
〖六〗 機架的中心線與（yǔ）輸送機的縱向中心線應完全重合，其不重合度允差小於等於3mm；

流水線係統的布局規劃（huá）：

根據發電機廠家產量、車間布局合理規劃柴油發電機組（zǔ）裝配流水線係統（tǒng），要考慮1、原材料從倉庫進入生產（chǎn）區域通（tōng）道，原材料堆放區，因發電機組零部件都是大件（jiàn），改點很（hěn）重要；

1一般來（lái）說，流水線總（zǒng）是需要一到兩個亮點支撐其先（xiān）進（jìn）性、靈動性、積極性：

2、底盤部裝線工藝----底座上線→吊（diào）裝發動（dòng）機（jī）→吊裝發電機→發動機發（fā）電機對接→螺栓擰緊扭力測（cè）試→裝空氣濾清→電器箱、電磁閥總成→散熱器（qì）總成→試車前準備→加油加水

3、操作使用的安全性，係統長期運（yùn）行（háng）的可靠性；

4、柴油發電機裝配過程中，有些需（xū）要人（rén）為站（zhàn）上去，因此整條流水線（xiàn）的結構、傳動件、包括過渡區域都要設（shè）計成可以（yǐ）人為踩踏的結構；

4、柴油機重量較重，所有輸送設備（bèi）結構與柴油機底盤接觸或者（zhě）過渡的位置都必須確保（bǎo）產品在線上的擺放穩固（gù）可靠。

5、造價合理（lǐ）；

在滿足上述條件的基礎上，流水線應該具有足夠的美觀度，注意點：

6、發電機裝（zhuāng）配過（guò）程需要用到發動機（jī）機油和散熱（rè）器加水，因此長時間使用會使車間地麵積油層，因此（cǐ）加油工位需要特別處理收集，防止擴散；

7、因柴（chái）油發電機組重量很重，因此流水線（xiàn）設（shè）備選用時需要首要考慮載重能力和結構的可靠性，確保機械傳動結構（gòu）的穩固運行；

8、我公司出廠的此類設備，質（zhì）量保證期2年（nián），終身維護；

9、車間生產通道、參觀通道的（de）合理布局（jú）；

10、因結構穩固而要考慮設（shè）備檢修維護的便利性，因此我公司這類設備都預留觀察口、加（jiā）油位以及張緊調整的合理機構；

11、係統應該為（wéi）後期改造、擴產預留空（kōng）間（jiān）；

12、靜音箱與機組吊裝過程（chéng）的安全、準確、快速性，還要防止撞傷（shāng）零部件；

13、製（zhì）造工藝的精細，過程的控（kòng）製，表麵的處理，包括使用過程中出現的對設備表麵損壞的預先防止措施等

14、成品（pǐn）下線後緩衝堆放區的合理設（shè）置，成品出車間通道；

15、後道工序線-----測試→試車後拆卸→罩殼吊裝→調（diào）整→裝（zhuāng）木托→消音器（qì）→總成下線→其他貼標、封膜等

16、具有足夠的美觀度，亮點明確；

四、操作使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

1、係（xì）統電器控製（zhì）元器件全部采用國際知名品牌，確保長時間（jiān）可靠實用；

2、發動機與發電機螺（luó）栓連接扭力達標檢測的便利性和準確性；

參觀人員在不經意間能發現具有創造（zào）性的功能（néng），會使其興（xìng）致勃然； 管理人員、操作（zuò）人員會因為這（zhè）個亮點而在相當長（zhǎng）時間（jiān）內對生（shēng）產保持一個積極地心態；

一、柴油發電機（jī）組（zǔ）裝配（pèi）線係統設計規劃要點：

1、流水線係統的布局規劃；

2、可靠（kào）感會讓人產生對（duì）設備係統的認同感，這一點傳承於設備製造單位（wèi）的理念沉澱，需要用戶自行（háng）選擇設備廠（chǎng）家；

3、前裝（zhuāng）底（dǐ）盤線生產能力往往遠遠（yuǎn）大於（yú）靜音測試房內的測試速度，發動（dòng）機型號較多而需要分類（lèi）測試，因此後道工序需要多路旁支結構設計，但又不能占用更多場（chǎng）地；

二、完成（chéng）各裝配、調試（shì）工藝的功能性：

1、完成各裝配、調試工藝的功（gōng）能性（xìng）；

2、具有足夠的美觀度（dù），亮點明確；