保（bǎo）定鏈板輸送流水線

鏈板輸送機（jī）形式以水平、爬坡、循（xún）環、環形輸送為主，使用的環境也各不相同；

鏈板輸送機的鏈板（bǎn）材質（zhì）也分為多種，有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工程師依（yī）舊客戶的生產作業環境（jìng）進行選擇；

鏈板輸送流水（shuǐ）線安裝技術要求（qiú）:

 主要（yào）部件的安裝

〖一〗機架支柱對安裝（zhuāng）地麵或構築物不垂直度允差（在每米長度上（shàng））小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度允差小於等於3mm；
〖三〗運行（háng）軌道的（de）接（jiē）頭應光潔平滑（huá），其左右偏移（yí）允（yǔn）差小於等（děng）於1mm；上下偏移允差（chà）小於等於0.5mm（偏差向運行方向一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸（zhóu）中心線對輸送機中心線的不垂直度允差（在每米長度上）小於等於（yú）1mm，兩（liǎng）鏈輪間的（de）橫向中心線與輸送機（jī）中心線的不重合（hé）度允差小於等於1mm；
〖五〗 輸送機水平區段上，上支（zhī）承軌道在機架支柱上（shàng）的安裝平麵標高允差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得（dé）超過10~15mm；
〖六〗軌道每米長度上的不垂直度允差小於等於1.5mm，全（quán）長上的（de）不垂直度允差（chà）小於等於8mm，彎軌處的弧形區段應均勻平滑；
〖七〗在每米長度（dù）上，支架橫（héng）向不水平度允差小於等於1mm；
〖八（bā）〗 張緊鏈輪軸對輸送機縱向中心線的不垂直度允差小於等於1mm，兩（liǎng）鏈（liàn）輪間的橫（héng）向中心線（xiàn）與輸送（sòng）機中心線的不重（chóng）合度允（yǔn）差小於（yú）等於1mm；
2. 機架的安裝技術要求
〖一〗張緊（jǐn）鏈（liàn）輪軸的不（bú）水平度允差（每米（mǐ）長度上）小於等於1mm；
3 軌（guǐ）道的安裝
〖一〗 軌距允差小於等於（yú）3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水平安裝誤差小（xiǎo）於等（děng）於1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中心線距離的允差小於等於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵內（nèi），兩條（tiáo）軌道的相對標高允（yǔn）差小於（yú）等於2mm；
〖五〗水平區段（duàn）上，軌道的縱向傾斜度允差為其長度的1/1000 ~1/1500，但全長上的允差小於等於10mm；
〖六〗 機架的中心線與輸送機的縱向中心線應完全重合，其不重（chóng）合度允差（chà）小於等於3mm；

流水線係統的布局規劃：

根據（jù）發電機廠家產量、車間布局合理規劃柴油發電機組（zǔ）裝配流（liú）水線係統，要考（kǎo）慮1、原材料從倉（cāng）庫進入生（shēng）產區域通道，原材料堆放區，因（yīn）發電機組零（líng）部件都是大件，改點（diǎn）很重要；

1一般來說，流水線總是需要（yào）一到兩個亮點支撐其先進（jìn）性、靈動性、積極性：

2、底盤（pán）部裝線工藝----底座上線→吊裝發動機→吊裝發電機→發動機（jī）發電機對接→螺栓擰緊扭力測試→裝（zhuāng）空氣濾清→電器（qì）箱、電（diàn）磁閥總成（chéng）→散熱器總成→試車前準備→加油（yóu）加水

3、操作（zuò）使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

4、柴油發電（diàn）機裝（zhuāng）配過程中，有些需要人為站上去，因（yīn）此整條流水（shuǐ）線的結構、傳動件（jiàn）、包括過渡區域（yù）都要設計成可以人為踩踏的結構；

4、柴油機重量較重，所有輸送設備結構與（yǔ）柴油機底盤接觸或者（zhě）過渡的位置都必須確保產品在線上的擺放穩固可靠。

5、造價合理；

在滿足上述條件的基礎上，流水線應該具有足夠的美觀度，注意點：

6、發電機裝配過程需要（yào）用到發（fā）動機機油和散熱器加（jiā）水，因此（cǐ）長（zhǎng）時間使用（yòng）會使車間地麵（miàn）積油層，因（yīn）此加油工位需要（yào）特別處理收集，防止擴散；

7、因柴油發電機（jī）組（zǔ）重量很重，因此流水線設備選用時需（xū）要首要考慮載重能力和結構的可靠（kào）性（xìng），確保機（jī）械傳（chuán）動結構的穩固運行；

8、我公司出廠的此類設備，質量保證期2年，終（zhōng）身維護（hù）；

9、車間（jiān）生產通道、參觀通道的合理布局；

10、因結構穩固而（ér）要考慮設備檢修維護的便利性，因此我公司這類設備都預留觀察口、加油位以及張緊調整的合理機構；

11、係統應該為後期改造、擴產預留空間；

12、靜（jìng）音箱與機組吊裝過程（chéng）的安全、準確、快（kuài）速性，還要防止撞傷零部件；

13、製造工藝的精細，過程的控製，表麵的處理，包括使用過（guò）程中（zhōng）出現的對設備表麵（miàn）損壞的預先防止措施等

14、成品（pǐn）下線後緩衝（chōng）堆放區的合（hé）理設置，成品出車間通道；

15、後道工序（xù）線-----測試（shì）→試車後拆卸→罩殼（ké）吊裝→調整→裝木（mù）托→消音器→總成（chéng）下線→其他貼標（biāo）、封（fēng）膜等

16、具有足夠的美觀度，亮點明確；

四、操作使用的安全性，係（xì）統長（zhǎng）期運（yùn）行的可靠性；

1、係統電器控製元器件全部采（cǎi）用（yòng）國際知名品牌（pái），確保長（zhǎng）時間可靠實用；

2、發（fā）動機與發電機螺栓（shuān）連接扭力達標檢測的便利性和準確性；

參觀人員在不經意間能發（fā）現具（jù）有創造性的功（gōng）能，會使其興致勃然（rán）； 管理人員、操作人員會（huì）因（yīn）為這個亮點而在相當長時間內對生產保持一個積極地心態；

一、柴油發電機組裝（zhuāng）配線係統設計規劃要點：

1、流水線係統的布局規劃；

2、可靠感會讓人產生對設備係統的認同感，這一點傳承於設備製造（zào）單位的理念沉澱，需要用戶自（zì）行選擇設（shè）備廠家（jiā）；

3、前裝底盤線生產能力往往遠遠（yuǎn）大於靜（jìng）音測試房內的測試速度，發動機型（xíng）號較多而需要分類測試（shì），因此（cǐ）後道工序需要多路旁支結構設計，但又（yòu）不能占用更多場地；

二、完成各裝配、調試工藝的功（gōng）能性：

1、完（wán）成各裝配、調試工藝的（de）功能性；

2、具有足夠的美觀度，亮點明確；