安康鏈板輸送流水線（xiàn）

鏈板輸送機形式（shì）以水平、爬坡、循環、環形輸送為主，使用的環境（jìng）也各不相同（tóng）；

鏈板輸送機的鏈（liàn）板材質也分為多種，有：碳鋼、不（bú）鏽鋼（gāng）、熱塑鏈等。鏈（liàn）板的（de）選擇由工程師依舊客戶的生產作業環境進行選（xuǎn）擇（zé）；

鏈板輸送流水線安裝技術要（yào）求:

 主要部件的安裝

〖一（yī）〗機架支柱對安裝地麵或構築物不垂直度（dù）允差（在（zài）每米長度上）小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度允差小於等於3mm；
〖三〗運行軌（guǐ）道的接頭應光潔（jié）平滑，其左右偏移允差小於等於1mm；上下偏移允差小於等於0.5mm（偏差向運行方向一頭低下（xià））。
〖四〗 驅動鏈輪軸（zhóu）中（zhōng）心線對輸（shū）送機中（zhōng）心線的不垂直度允差（在每米（mǐ）長度上）小（xiǎo）於等於1mm，兩鏈輪間的橫（héng）向中心線與輸送機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
〖五〗 輸送機（jī）水平區（qū）段上，上支（zhī）承軌道在機架支柱上的安裝平麵標高允（yǔn）差（chà）為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長（zhǎng）上，不得（dé）超過10~15mm；
〖六〗軌道每（měi）米長度（dù）上的不垂直度允差小於等於1.5mm，全長上的不垂直度允差小於等於8mm，彎軌處的弧形區段應均勻平滑；
〖七〗在每米長度上（shàng），支架橫向不水平度允差小於等於1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸對（duì）輸送機縱向中心線的不垂直度允差小於（yú）等於1mm，兩鏈輪間的橫向（xiàng）中心線與輸送機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要求（qiú）
〖一〗張緊鏈輪軸的不水平度允差（每米（mǐ）長度上）小（xiǎo）於等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌距允差小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸（zhóu）水平安裝誤差小於等於（yú）1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中心（xīn）線距離的允差（chà）小於等於（yú）1mm；
〖四〗在（zài）同一橫向截（jié）麵內，兩條軌道的相對標（biāo）高允差（chà）小於等於2mm；
〖五〗水平區段上，軌道的縱向傾斜（xié）度允差為其長度的1/1000 ~1/1500，但全長上的允差小於等於10mm；
〖六〗 機架的中心線與（yǔ）輸送機的縱向中心線應完（wán）全重合，其不重合度（dù）允差小於等於3mm；

流（liú）水線係統的布局規劃：

根據發電機廠（chǎng）家產量、車間布局合理規劃柴油（yóu）發電機組裝配流水線係統，要考慮1、原材料從倉庫進入生（shēng）產區域通道，原材料（liào）堆放區，因發電機組零部件都是大（dà）件，改點很重要；

1一般來（lái）說，流水線總（zǒng）是需要一到兩個亮點支撐其先進性、靈動性、積極性：

2、底盤部裝線工（gōng）藝----底座上線→吊裝發動機→吊裝發電機→發動機發電機對接→螺（luó）栓擰緊（jǐn）扭力測試→裝空氣濾清→電器（qì）箱、電磁閥總成→散熱器總成→試車前（qián）準備（bèi）→加油加水

3、操作使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

4、柴油發電機裝配（pèi）過程中，有些需要人為站上去，因此整條流水線的（de）結（jié）構、傳動件、包（bāo）括過渡區域（yù）都要設計成可以人為踩踏的結構；

4、柴油機重量較重，所有輸送設備結構與（yǔ）柴油機底盤接觸或（huò）者過渡的位（wèi）置都必須確保產品在線上的擺放穩固（gù）可靠。

5、造價合理；

在滿足上述條（tiáo）件（jiàn）的（de）基礎上，流水線應該具有足夠的美觀度，注意點：

6、發電機裝配過程需要用到發動機機（jī）油和散熱器加水，因此長時間（jiān）使用會使車間地麵積油層，因（yīn）此加油工位需要特別處理收集，防止擴散；

7、因柴油發電機組重量很重，因此流水線設備選用時需要首要考慮載重能力和結構（gòu）的可靠（kào）性（xìng），確保機械傳動結構的（de）穩固運行；

8、我公司出廠的此類設備，質量保證期2年，終身維護；

9、車間生產通道、參觀通道的合（hé）理布局；

10、因結構穩固而要考慮設（shè）備檢修維護的便利性，因此我公司這類設備都預留（liú）觀察口、加油（yóu）位以及（jí）張緊調整的合理機（jī）構；

11、係統（tǒng）應該為（wéi）後期改造、擴產預留空間；

12、靜音箱與機組吊裝過程的安全、準（zhǔn）確、快速性，還要防止撞（zhuàng）傷零部件；

13、製造工藝的精細，過程的控製，表麵的處理（lǐ），包括（kuò）使用過程中出現的對設備表麵損壞的預先防止措施等

14、成（chéng）品下線後緩衝堆放（fàng）區的合理設置，成品（pǐn）出車間通道；

15、後道工序（xù）線-----測試（shì）→試車後（hòu）拆卸→罩殼吊裝→調整→裝木托→消音器→總成下線→其他貼標（biāo）、封膜等

16、具有足夠（gòu）的美觀度，亮點明確；

四、操作使用的安全性（xìng），係統長期運行的可靠性；

1、係統電器控製元器件全部采（cǎi）用國際知名品（pǐn）牌，確保長時間可靠實（shí）用；

2、發動機與發（fā）電機螺栓連接扭力達標檢測的便利性和準確性（xìng）；

參觀人員在不經意間能發現具有（yǒu）創造性的功能，會使（shǐ）其興致（zhì）勃然； 管理人員、操作人員會因為這個亮點而在相當長時間內對生產保持一個（gè）積極地心態；

一、柴油發電機組裝配線係統設（shè）計規劃要點：

1、流水線係統的布局規劃；

2、可靠感（gǎn）會讓人產生（shēng）對設備係統的認同感，這一點傳承於設備製造單位的理念沉（chén）澱，需要用戶自行選擇設備廠家；

3、前裝底盤線生（shēng）產能力往（wǎng）往遠遠大於靜音測試房內的測試速度，發動機型號（hào）較多而需要分類測試，因此後道工序需要多路旁支（zhī）結（jié）構設計，但又不能占用更多場地；

二、完成各裝配、調試（shì）工藝的功能性（xìng）：

1、完成（chéng）各裝配、調試工藝的功能性；

2、具有足夠的美觀（guān）度，亮點明確；